第1種説法：好。雙離合變速箱好，因為它的優點很多。首先，雙離合變速箱可以實現快速換擋，這是傳統變速箱做不到的，因此各大廠商都非常熱衷於這項技術。其次，雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，用兩套離合器代替變矩器，兩組離合器交替工作，達到無間隙換擋的效果。最後，雙離合變速箱可以充分發揮發動機的動力，同時兩套離合器交替工作，使得換擋時間極短，發動機動力故障非常有限。雖然雙離合變速箱內部結構複雜，但是它的優點還是很多的。
第2種説法：不好。雙離合變速箱不好。首先，雙離合變速箱在駕駛過程中需要提前準備擋位，這會影響變速箱的壽命。其次，雙離合變速箱不適應頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，容易出現過熱的情況，導致故障發生。此外，雙離合變速箱的換擋速度比一般的自動變速箱還快，但低速的頓挫感依然存在，給用户留下了不好的印象。最後，雙離合變速箱成本高，製造工藝要求高，對車型造成負擔。因此，建議選擇濕式雙離合變速箱，乾式雙離合出故障概率更高。
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雙離合變速箱有什麼優缺點？
雙離合變速器的缺點：扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不夠。雙離合變速器的優點：①換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。②省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。③舒適性。因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
雙離合變速器到底好不好？
首先，要解釋你這個問題，就要説清楚什麼是雙離合。汽車的變速方式準確的説是分三種的，一種是傳統的手動擋（MT），一種是自動擋(AT),還有一種就是雙離合變速器，這種變速方式是由自動擋的技術原理上發展出來的，也是和自動擋的工作原理有很大的區別的，但是外觀上卻和自動擋一樣，所以很多人也把他歸為自動擋，這樣的歸類也是合理的，畢竟從操控上説他和自動擋一樣的。
雙離合車輛指的是車輛有兩套離合系統，一個系統在控制奇數檔位，一組離合系統在控制偶數檔位，這樣的好處是一套在工作的時候另外一套在做好準備了，所以不管是降檔還是升檔，都不會是分開離合器損失動力然後切換，操控起來更加舒適，
而自動擋的變速方法很多，又通過液力進行變速的，還有電力傳動變速器，有極機械師自動變速和無極式機械變速，這些都有不同的優點和缺點，就以液力自動變速器為例，它是指通過液壓控制的齒輪進行變速，根據車速和有門的開度大小進行換擋。
由上可見，不是機械式的換擋變速，而是需要通過液力，發動機的傳輸功率就會下降，這就是為什麼人們説的自動擋比手動擋費油的原因，是因為在變速器部位發動機功率有損失。
而雙離合原理和傳統手動離合一樣，發動機功率損失小，不會有這個問題，綜上所述，雙離合在發動機功率傳輸上損耗小，所以油耗底，其次，雙離合變速箱體積小，重量輕，而自動AT的變速箱體積大，比較重，這一點來看雙離合的優勢也很明顯，當然，相對已經發展了很多年的自動擋技術，雙離合發展的還是有不成熟的地方，相信隨着技術的發展，雙離合會對自動擋有很好的替代作用。
雙離合變速箱好嗎
從專業的角度來講，雙離合變速箱是現在世界上最先進的變速箱技術。但是因為技術的複雜性，影響到了雙離合變速箱不管是修理成本_是故障率基本都需要高一點。 雙離合變速箱是一款基於手動擋變速箱生產的一款自動變速器。它在設計方面又具有兩個離合器，兩個離合器之間擋位交錯相連，換擋也是交錯換擋，同比於普通的自動變速器，雙離合變速箱換擋更加平順。 總的來説，就是雙離合變速箱解決了手動擋變速箱和自動變速器之間的矛盾，即有手動擋變速箱的性能，又有自動變速器的方便。 眾所周知，一點跑車和賽車基本都喜歡使用手動擋的變速箱，由於手動擋變速箱操作性強，而當前跑車和賽車上的手動擋變速箱也逐漸被雙離合所代替。
