雙離合的優點主要在於檔位切換比較平順，傳動效率相對其它自動檔會略高一點點。 目前市面上在用的（主要是大眾車系）雙離合有乾式、濕式之分，乾式的雙離合故障率較高，且維修費用昂貴，濕式的雙離合相對好一點。 擴展資料： 雙離合，即雙離合變
雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。
方法
雙離合自動變速器（簡稱DCT）基於手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣，駕駛員可以手動換擋或將變速桿處於全自動D擋（舒適型，在發動機低速運行時換擋）或S擋（任務型，在發動機高速運行時換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那麼離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。
雙離合變速器常見問題 1、雙離合是自動擋嗎 一般來説是雙離合的都帶有自動檔，但DSG雙離合與是否自動檔沒有任何關係.雙離合只是比傳統離合器多了一個輸出軸，這個軸可以在另一個軸與驅動軸分開時，迅速與驅動結合，中間省了不小時間，因此動能傳
通俗的説就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。
雙離合它也是自動擋呀！新手開手動變速箱的話需要油離配合等，搞不好熄火啥的！所以開自動擋是挺合適的呀，操作簡單，不用擔心起步熄火啥的，
雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位於預備狀態，只要當前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。此外雙離合變速箱雖然內部複雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言並沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為自己平添過多的負擔。
雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。 而傳統的手動變速器使用一台離合
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為什麼都不買雙離合車
如果你準備買輛超跑，那麼雙離合的缺點完全可以忽略不計，因為這些雙離合變速來器真的使用錢“砸”出來的，研發成本都快能買輛緊湊型車了。
如果你只是普通百姓，又想要一台省心的車，自還是建議儘量避開雙離合。如果你心儀已久的車剛好搭載了雙離合，也不是完全不能買，小型車、低扭矩的車型百，乾式雙離合的問題不算明顯，可以考慮購買；但如果是緊湊級甚至中級車，那麼一定不要選擇乾式雙離合的車型，一旦度堵車，乾式雙離合的故障率就提高了不少，相比之下濕式雙離合更穩妥一些，故障率也更低。
雙離合本身並沒有錯，只是複雜的駕問駛環境讓電腦的換擋邏輯遠遠比不上人類大腦，可是許多人又放不答下雙離合的高效、省油，真的是讓人又愛又恨。如果你現在買車，會考慮雙離合嗎？
汽車雙離合好，還是不是雙離合好？
這個不好説 有的人喜歡雙離合
有的人喜歡單
看個人主觀
個人建議還是單吧
為什麼汽車雙離合不好
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
雙離合自動變速器（簡稱DCT）基於手動變速箱基礎之上。而與手動 雙離合變速箱解剖圖[1]變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣，駕駛員可以手動換擋或將變速桿處於全e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333365633964自動D擋（舒適型，在發動機低速運行時換擋）或S擋（任務型，在發動機高速運行時換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那麼離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。
通俗的説就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。
6檔雙離合的車是怎麼樣的
雙離合變速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其實就是來兩套手動變速箱器的組成。
DCT具有換擋快升檔快的特點，一般自會用於高檔車型或者超跑，比如保時捷的百PDK雙離度合變速箱等。雙離合成本很高，而且對於日常通知勤用車來説，並不是最佳選擇。因為雙離合器變速箱相比傳統手動變速箱更重，很多車型的雙道離合變速箱低檔頓挫也會非常嚴重。
國內雙離合技術不好嗎為什麼都不買雙離合的車
雙離合是大眾都不能搞定的技術，不是很完善，故障率比較高，所以很多人都不選擇雙離合。
