雙離合的變速箱不是容易壞，任何變速箱都會壞的，但是隻要平時保養的方法正確，再加上沒有按照錯誤的方法使用，一般是不會壞的。
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雙離合變速箱容易壞嗎
基本上任何變速箱都會壞，但只有平時的保養方法好。而且大部分變速箱如果沒有用錯的話是不會壞的。如果你不好好使用，它很容易壞掉。影響雙離合變速箱壽命降低或損壞的關鍵因素是變速箱過熱。過熱後會進入變速箱保證狀態，影響變速箱功能失效，齒輪可能不會走掉，因此會認為變速箱出現故障。但是嚴重過熱後，變速箱內部的一些零件會燒壞，真的是壞了，需要對變速箱進行大修。除此之外停車時踩剎車這種行為在使用的時候最好不用有這種狀況，在停車的時候最好使用n檔停車。由於N擋就是給你短時間停車時使用的，其他還好説，假如雙離合變速箱的汽車在停車的時候一直踩剎車，無形之中你汽車的損耗就比別了一大截了。所以説停車掛N擋，勤快一點總沒錯的。在堵車跟車的時候，假如頻繁地換擋的話難免會麻煩，所以告訴小夥伴們一個辦法，那就是剎車踩到底，這麼離合片是會抬開的，由於電腦已經檢查到你需要駐車。
現在市面上的雙離合變速箱，其耐用度如何？
現在市面上的雙離合變速箱，其耐用度是比較差的。雙離合變速箱是用兩片摩擦片控制車輛運行的，如果長時間原地怠速的話，很可能導致摩擦片發熱，從而發生安全故障。摩擦片使用久了之後，摩擦力就會降低，摩擦片也會隨之變薄，造成車輛發生故障，壽命也會隨之降低。大家在購買車輛的時候，變速箱直接決定了車輛的駕駛體驗。市面上的變速箱有cvt，at，和雙離合，他們各有各的優點。比起來的話，cvt擁有平滑的操控性，At更具有穩定性，而雙離合起步比較快。不過這些變速箱也有各有缺點，所以適用的人羣和車型是不同的。
一、市面上流行的雙離合變速箱技術還未成熟，使用起來也會有缺陷存在
由於雙離合變速箱比較省油，開車時起步也會比at變速箱要快，所以有些車輛會配備雙離合變速箱。不過這種技術還沒有成熟，如果汽車處於怠速狀態，摩擦片在運行的過程中，可能會出現發熱的情況。萬一發生火花的話，後果將會是不堪設想的。雙離合變速箱真正使用的話，換擋時會有頓挫感，駕駛體驗是相當差的。不過它的成本比較低，所以也有不少車商使用的是雙離合變速箱。消費者在購買的時候，一定要提高警惕心理。
二、雙離合變速箱的壽命要比at變速箱要低，所以大家要謹慎選擇
雙離合變速箱是依靠摩擦片來控制車輛的，工作原理也是依靠摩擦阻力讓車輛前進或停止。有很多人都會擔心，摩擦片並非那麼牢靠，萬一發生故障的話，必然是一場交通事故。而且摩擦片要在固定的時間內進行更換，不然的話只會造成更大的磨損，威脅到車主的生命安全。相比於at變速箱來説，雙離合變速箱後期的維修保養費用會是一大筆錢，這也是令很多人接受不了的。
那麼，你認為哪些車輛比較適合安裝雙離合變速箱呢？
雙離合變速箱的車真的容易壞嗎？開兩年就要大修嗎？
雙離合變速箱真的不容易壞，乾式可能還是有爭議的，濕式很難壞！和AT變速箱的壽命一樣長。一朝被蛇咬，十年怕井繩。如果雙離合這麼容易壞，大眾早就放棄了！我朋友身邊有4個雙離合(全dsg)，3個幹，1個濕，平均里程12萬KM左右。目前都沒壞。雙離合變速箱的區別取決於離合器的散熱方式。乾式離合器散熱的關鍵是車輛行駛後氣體的散熱。
因此，離合器周圍有冷卻孔。車輛擁堵的時候，車輛不斷髮展的時候，會增加檔位，減少檔位。由於離合器散熱不合理，容易造成離合器片過熱，進而報警降低離合器片的使用壽命！幹離合最大的缺點就是怕出門。離合器片周圍有一些散熱孔，水會進入離合器，容易造成離合器撥叉腐蝕，降低使用壽命！既然雙離合變速箱故障率這麼高，為什麼很多搭載雙離合變速箱的車型賣的很好？
尤其是大眾，除了少數自然吸氣車型，所有渦輪增壓車型都配有雙離合變速箱。目前國內很多自主品牌的汽車廠商也已經廣泛使用雙離合變速箱。其實作為雙離合變速箱也有它的優勢。一是換擋效率比較高，二是油耗比較低。經過這麼多年的發展，雙離合變速箱的可靠性有了很大的提高。只要使用得當，雙離合變速箱並沒有傳説中的那麼脆弱。
當年大眾乾式DSG爆發過熱問題後，其實很多使用乾式雙離合的車企都降低了DCT的換擋速度。過熱問題得到了一定程度的緩解，至少沒有到損害的程度！以大眾為例，現在的乾式也會有過熱的問題，不過沒什麼大不了的。熱衰變後，停車小半天就能恢復。現在的問題不是不好不壞，而是性能退化，頓挫，幾十萬裏後抖動加重。這取決於您的應用程序的自然環境。幹離合怕擠出門。如果經常駕駛自然環境擁擠緩慢，幹雙離合的挫敗感會傷腦。所以不建議買乾式雙離合！乾式離合器要穩定得多。從車報來看，所有雙離合變速箱都離不開異常的頓挫和顫抖！如果你非常在意換擋的頓挫和抖動，那麼你就不用考慮雙離合了。
雙離合變速箱真的容易壞？只要做到這幾點 其實也很耐用
對於雙離合變速箱，很多人都覺得可靠性不好，容易發生故障。
確實是，前些年由於雙離合變速箱技術還不成熟，因而發生故障的概率就比較高。這其中乾式雙離合變速箱問題更為突出，而濕式雙離合變速箱相對就會好一些。
問題來了，既然雙離合變速箱故障率如此高，為什麼很多配備雙離合變速箱的車型銷量也不差。特別是大眾汽車，除了少數自然吸氣的車型，渦輪增壓的車型全部配備的是雙離合變速箱。目前，國內的很多自主品牌汽車廠家也都大面積使用了雙離合變速箱。
其實，作為雙離合變速箱來説，也有它的優勢。第一是換擋效率比較高，第二就是油耗比較低。經過這麼多年的發展，雙離合變速箱在可靠性方面已經得到了很大的提高。只要使用得當，雙離合變速箱也並沒有傳説中的那麼脆弱。
如何才能延長雙離合變速箱的使用壽命，車快評特意總結了以下幾點，以便給大家參考。
首先，一定要打開車輛自帶的自動啟停功能。近些年各大汽車品牌都在提倡節能減排，所以售價在10萬左右的車型上也都會有配備，已經非常普及了。在一部分人看來，自動啟停功能對於車輛的發動機會有一定的影響，這點我覺得大可不必擔心。因為車輛在出廠前，廠家都會經過嚴苛的安全測試。再加上現在的發動機技術已經非常的成熟，只要不使用劣質的機油，不會出現大的問題。如果操作不當，自動啟停功能頻繁啟動，相應的會增加油耗。但是開啟了自動啟停功能後，變速箱的離合器片是處於靜止狀態的，因而對於變速箱的保護就起到了非常重要的作用。
其實就是在擁堵路段，車輛低速行駛的時候變速箱會頻繁的換擋，特別是乾式雙離合變速箱就會容易發熱引起故障。即便是雙離合變速箱，在擁堵路段行駛的時候，也會對變速箱造成一定的損傷。這個時候把變速箱切換到手動模式，雖然這樣操作起來稍微麻煩一些，但是也會避免變速箱離合器片的反覆摩擦，從而起到保護變速箱的作用。
最後一點，就是平時儘量選擇走一些比較通暢的路段。如果你的用車環境經常走高速、跑長途或者是走城市快速通道，選擇購買配備雙離合變速箱的車型還是很合適的。而對那些經常行駛在比較擁堵路段的朋友來説，我還是建議購買AT或者是CVT變速箱的車型。因為雙離合變速箱一旦出現故障後，維修的成本會非常高。
以上幾點，是我作為一個汽車媒體從業者對於雙離合變速箱的幾點看法。畢竟不是汽車專業出身，如果有補充或者説的不對的地方，還請大家在文末留言指出。
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