掛一檔踩離合加剎車，前車剎車燈熄滅，就準備起步，慢鬆離合再鬆剎車，加油門，前車一動，你緊跟着就能動。 停車等燈的時候儘量掛入空擋，避免長時間半離合。摩擦產生的大量熱會是乾式的散熱吃不消。堵車的時候儘量減少啟停次數，前車離遠一點再
現在人們生活水平越來越高，出門都是自己開車的，不在是騎自行車，坐公交了，其中開雙離合汽車的人也很多，但是雙離合汽車怎麼開呢?現在小編來告訴大家。
材料/工具
雙離合汽車
方法
進入汽車以後首先戴好安全帶，在保證安全的前提下，踩下剎車，然後掛N檔，開始進行汽車的啟動，當車啟動後轉到掛D檔，腳抬起來鬆剎車，讓車慢慢動起來。
雙離合變速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其實就是兩套手動變速箱器的組成。 DCT具有換擋快升檔快的特點，一般會用於高檔車型或者超跑，比如保時捷的PDK雙離合變速箱等。雙離合成本很高，而且對於日常通勤用車來説，並不是最佳選擇。因
當想要停車的時候，首先要先踩下剎車，將自己的車停穩，先掛入N擋，把手剎拉住，之後熄火，熄火之後將車子掛入P擋，之後就可以離開車子關門鎖車。
雙離合變速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其實就是兩套手動變速箱器的組成。 DCT具有換擋快升檔快的特點，一般會用於高檔車型或者超跑，比如保時捷的PDK雙離合變速箱等。雙離合成本很高，而且對於日常通勤用車來説，並不是最佳選擇。因
為了節省車裏面的油，在極短時間停車的時候，要先慢慢的踩下剎車，然後將車停穩，啟動的時候要慢慢給油。
雙離合變速箱，也是自動擋的一類。所以整個操作和駕駛的方法，與傳統自動擋的車輛並無區別。簡單來説，自動擋車型怎麼開，雙離合車型也是一樣的操作流程。並無什麼操作上的區別。 另外實在不懂，那麼多人答非所問不知道在回答什麼。難道是為了湊
雙離合的變速器操作很靈敏，為了避免堵車的時候追尾，堵車的時候要先換S檔，然後緩慢的踩一下剎車停下來，然後快速的鬆剎車跟着前面的車走。
不是有兩個離合踏板，而是有兩個離合變速器。特別好開，非常容易，不需要什麼控作技術。 離合器踏板，顧名思義就是説利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員“人機”交互部分。 在學車中或在正常駕駛
重新啟動時，先踩下自己的剎車，將車停穩，在車子完全停下來的時候，開始掛入N擋，然後要摁一下啟動。
雙離合汽車駕駛技巧 1、停車必須進N檔 開慣了AT、CVT、以及新手最常見、問題最多的就是，等紅燈時，死踩住剎車，什麼時候走，什麼時候鬆，這種習慣對於雙離合來説是大錯特錯了。 雙離合的原理同手動變速箱類似，停車的時候，離合器也並未完全分
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開雙離合汽車應該注意些什麼
第一、我們駕駛雙離合變速器的汽車，開車的時候應該注意進入汽車以後安全帶要戴上，這時候大家要踩下剎車，然後順手掛N檔，開始進行汽車的啟動，這時候轉到掛D檔，腳抬起來鬆剎車，稍微給油就可以出發了。
第二、我們在停車的時候，也要注意一些事情，停車前先踩下剎車，將你的車停穩，這時候要先掛入N擋，把自己的汽車的手剎拉住，然後要關住車窗，之後熄火，同時記住掛入P擋，然後就可以離開車子關門鎖車。
第三、當大家開着雙離合變速器的汽車，遇到紅燈的時候，大家要先踩下你的剎車，把自己的車停穩，迅速的掛入N擋，之後要拉手剎，慢慢的鬆剎車既可以，注意動作要緩慢，不要過於快速。
第四、雙離合變速器的汽車，在使用的e79fa5e98193e4b893e5b19e31333365653137時候，大家會覺得比較費油，其實一些小細節就可以慢慢的調整油耗，比如大家在極短時間停車的時候，要先慢慢的踩下剎車，然後將車停穩，啟動的時候要慢慢給油才可以。
第五、雙離合的變速器對於前進時候的操作十分的靈敏，所以我們在堵路的時候要根據路況調節自己的汽車駕駛，堵車的時候要先換S檔，然後緩慢的踩一下剎車停下來，然後快速的鬆剎車跟着前面的車走。
第六、我們開車的時候難免會重新啟動，這時候我們駕駛的雙離合變速器就要注意步驟，大家要先踩下自己的剎車，這樣我們可以將車停穩，大家記住車子完全停下來的時候，在開始掛入N擋，然後要摁一下啟動。
第七、雙離合變速器的汽車目前平穩性很不錯，但是雙離合汽車的技術還不全面，所以如果駕駛的時候動作比較激烈，很容易造成離合器漏油的情況出現，所以在駕駛雙離合變速器的汽車，動作要儘量舒緩為宜。
第八、最近一年雙離合變速器已經得到很多人的認可，而且技術方面更加的成熟，現在雙離合變速器已經有些品牌具備了自識別系統，可以見少汽車油耗，同時增加汽車駕駛的舒適性，因此值得大家考慮！
其他要注意的事項：
開車：
開門→坐進車裏→關門→系安全帶→踩下剎車→掛N檔→啟動→掛D檔→鬆剎車→給油→走！
1、停車時候：
踩下剎車→將車停穩→掛入N擋→拉手剎→關車窗→熄火→掛入P擋→離開車子關門鎖車。
2、等紅燈或短暫停車時：
踩下剎車→將車停穩→掛入N擋→拉手剎→鬆剎車。 極短時間停車時：踩下剎車→將車停穩。
3、堵車時：
換S檔→踩剎車停→鬆剎車跟走。
4、需重啟時：
踩下剎車→將車停穩→掛入N擋→按啟動。
5、超車時：
打轉向燈→鬆一鬆油門→再把油門踩到底→完成超車後鬆油門到正常時→關轉向燈
6、倒車時：
踩下剎車→將車停穩→掛入R擋→*車燈。
7、上下長坡時：
在D檔或S檔→根據車速手動換低擋。
雙離合的車子是怎麼操作的？
開車：開門→坐進車裏→關門→系安全帶→踩下剎車→掛百N檔→啟動→掛D檔→鬆剎車→給油→走！
超車時： 打轉向燈度→鬆一鬆油門→再把油門踩到底→完成超車後鬆油門到正常時→關轉向燈
堵車時： 換S檔→踩剎車停→鬆剎車跟走。知
上下長坡時： 在D檔或S檔→根據車速手動換低擋道。
停車時候： 踩下剎回車→將車停穩→掛入答N擋→拉手剎→關車窗→熄火→掛入P擋→離開車子關門鎖車。
等紅燈或短暫停車時： 踩下剎車→將車停穩→掛入N擋→拉手剎→鬆剎車。 極短時間停車時：踩下剎車→將車停穩。
倒車時： 踩下剎車→將車停穩→掛入R擋→*車燈。
需重啟時： 踩下剎車→將車停穩→掛入N擋→按啟動。
雙離合車怎樣開才能減少雙離合問題的發生？
由於是由離合器片結合傳輸動力，所以，這種物理的鏈接就一定會發生磨損，尤其是車子在起步和慢速行駛的時候，這個時候屬於是半結合狀態，對雙離合變速箱的傷害比較大。
為了防止這種半結合狀態的出現，我們就得儘量讓車子的速度跑起來。雙離合的車子最怕的就是堵車的路況，因為，你總得要去減速和停車。所以，首先，我們在規劃路線的時候，就儘可能的避免走紅綠燈路口多的路線。如果你是高德導航和百度導航，高速優先和最短路線都不靠譜，要選擇時間最短模式。
但有時候，也很難避免，真的就堵上車了，怎麼辦呢？我們儘量保持跟前車遠一些的距離，減少起步和停車的次數，e79fa5e98193e58685e5aeb931333431363635雖然這種方式容易被人加塞和超車，但就雙離合器的壽命而言，還是非常有必要的。
那同樣的在坡道停車的時候更要把車剎住，不要讓車子向後溜車。因為在上坡路段，雙離合的結合也並不完全，容易打滑和發熱，尤其這個坡度如果太大，就更容易傷雙離合變速箱。所以，在制動車子的時候，一定要儘量要用剎車去制動，讓車停穩。
咱們現在很多車都有坡道輔助配置，其實就是當我們在坡道鬆開剎車的時候，這個剎車力還仍然能保持那麼幾秒鐘，給我們充足的坡道起步的加油時間，防止後溜。所以，這短短的幾秒鐘，咱們雙離合車必須要抓住。
同樣的道理，倒車的時候，如果反覆要倒車、前進，就要注意了，必須在車子挺穩後，再掛前進擋。所以，雙離合車第二個需要注意的是，不要在車子向後溜的時候，掛前進擋開車。
還要注意的就是，咱們要謹慎使用這個手動擋模式，因為手動擋模式下，離合器會預設你下一個檔位換到更高的檔位，如果你在一檔，他就會認為你下一次要換二檔了，所以就讓二檔準備好，如果你下一個檔位確實是二檔，當然就沒問題了，而且換檔速度還非常的快.
雙離合器汽車如何駕駛
一樣駕駛，百
首先介紹一下DSG變速箱是Direct shift gearbox，直接換檔變速箱，中文表面意思為“直接換擋變速箱”，DSG有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速箱）的一員。
DSG變速箱的多片濕式雙離合器是利用變速箱頂部的電子液壓系統的油路控制操作來實行換檔操作的。這裏強調一下濕式離合器有別於乾式度離合器。比如日系尼桑逍客用的無極變速箱CVT就是乾式離合器。這裏不展開乾式離合器，簡單介紹一下目前這種離合器的特點：乾式變速箱的優點是更平順，相對於普通自動變速箱，缺點是輸出扭矩不能太大，必須小於250N/m。這裏重點介紹的是DSG變速箱，DSG變速箱也有手動和自動兩種專控制模式，不但有排檔桿控制換檔的，在一些高配車上還有方向盤上配手動換檔撥片的。在行駛中，兩種控制模式之間可以隨時切換。選用手動模式時，如果不做升檔操作，即使將油門踩到底，DSG變速箱也不會自動升檔。而且在手動控屬制模式下，也可以實現跳躍降檔。大眾的DSG變速箱的耐用性相對於逍客的CVT變速箱的使用壽命上要好的多。因為扭矩的大小決定着品質的保證。
雙離合的車怎麼開 雙離合汽車駕駛技巧
雙離合只是離合器傳動機構的來一種，就駕駛技巧而言和普通的AT自動擋車幾自乎沒有百區別。 離合器常見的集中有MT（手動），無級變速、雙離度合。 雙離合自動變速器（簡稱DCT）基於手動問變速箱基礎之上。而與手動 雙離合答變速箱解剖圖[1]變速箱所不同的是，...
