當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。那麼應該如何檢測清楚發電機的故障檢修呢?以下是懂視小編為你整理的汽車發電機的故障檢修，希望能幫到你。
汽車發電機的故障檢修
1 就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
1.1萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當檔)，把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
1.2 外接電流表檢測
當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉(不使用其他電器設備)時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.3 試燈(汽車燈泡)法
當沒有萬用表和直流電錶時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度説明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，説明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機(汽油機)是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線(一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關)，若發動機工作正常，説明發電機發電，否則發電機有故障。
2 車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
2.1 用小燈泡(手電燈泡)判斷
把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池(或相同電壓的乾電池)正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”(內搭鐵的交流發電機接“F”和“搭鐵”接柱)上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈説明發電機工作正常，否則發電機不發電。 38831.com
2.2 萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁(接線方法同2.1)，將萬用表選擇在直流電壓3-5V(或一般直流電壓表適當檔)檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發電機“電樞”接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表(或直流電壓表)指針應有擺動，否則發電機不發電。
發電機保養技巧
1、發電機組一般每工作100h，清洗柴油發電機組柴油機的柴油濾芯一次
2、工作500h，清洗油箱及各管路，清除噴油器偶件上的積炭，校準噴油壓力，檢查噴油霧化質量
3、油路各管接頭及密封結合面不應有滲漏
4、柴油要經沉澱淨化後再注入油箱
5、拆裝後或長期閒置的柴油機初次使用時，要放出油路中的空氣。放氣方法：打開燃油開關，鬆開噴油泵上的放 氣螺釘。如果油路中有空氣，這有氣泡冒出，待氣泡冒盡正常流油時，説明氣已放盡，再擰緊放氣螺釘
6、不論發電機組柴油機工作還是閒置，都要蓋好油箱加油口蓋，以免贓物和灰塵落入油箱
汽車發電機保養技巧
1.汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。
2.注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。
3.整流器積垢，可用細砂布磨光。
4.電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。
5.電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。
6.發電機的極柱鬆動，必須馬上緊固，如果是絕緣不良，應拆下進行修整。
7.發電機在中途發生故障，而距目的地不太遠時，可將由磁場線圈通電壓調整器的導線拆掉，如系三刷發電機，須將第三刷取下，使發電機不發電。利用蓄電池電源供電，此時應儘可能節省用電。
8.發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。
9.要經常清潔各導線，保持其乾燥，可防漏電。
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