1.發電機沒有按規定的技術條件運行 2.發電機的三相負荷電流不平衡 3.風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難 4.進風温度過高或進水温度過高 5.軸承加潤滑脂過多或過少
本文我們將從以下幾個部分來詳細介紹如何檢查汽車發電機：使用電壓表、監控發電機
你能確定你的汽車發電機處於最佳狀態嗎？如果不知道怎麼檢查的話，那的確很難説發電機是否在正常運作。最簡單的檢測方法便是使用電壓表。如果對車很熟悉，也瞭解簡單的檢測方法，以下還有一些其它的方法也可以試試。往下讀，深入瞭解如何檢查發電機，以確保它正常工作。第一部分：使用電壓表
汽車發電機不發電的話全車電器只能使用電瓶電量，只供應火花塞還好點，如果開大燈開空調再加上散熱器和冷凝器風扇一起工作那會很快耗盡電瓶電量。其實檢測發電機是否發電很簡單，有兩種方法：1、看電瓶指示燈點火鑰匙擰在ON位置時電瓶燈點亮並且
第1步：買一個電壓表。
其實很簡單，現在都是電噴技術，想要知道發電機發不發電很簡單，打着火以後直接把電瓶正負極拆下來，再檢查儀表電瓶報警燈是否亮起，還有一個就是發電機不發電，打着火以後拆開拿下來電瓶正負極斷電的時候發動機會自動熄火。
可以在任何一個汽車零部件商店買到，價格不超過20美元。不一定要買一個很貴的，便宜的電壓表也可以達到測試目的。
幾種辦法（先易後難）： 1、如果你平時不注意儀表的話，發電機不工作持續一段時間後，汽車將不能啟動。 因為電池得不到充電，容量將會變小，啟動汽車時，發電機還沒有正常工作，全部電流源於電池。電池沒電或電量很小，自然打不着車。 2、利用儀
如果有萬用表，那麼可以替代電壓表。萬用表可以測量電壓和其它電氣性能，比如電流與電阻。當檢查發電機的時候需要測量電壓。
首先用外接電源給勵磁線圈供電，產生磁場，然後快速轉動發電機，用萬用表檢測電壓輸出端子，看是否產生感生電壓。
第2步：首先檢查電池。
如何判斷汽車發電機是否發電，常用的辦法有以下幾種： 1、啟動着車後，直接用萬用表去測量，測出的電壓一塊電瓶的車在12.8v∽14.5v之間，兩塊電瓶的車在24.8v∽27.6v之間都算正常。對於轎車及微型麪包啟動着車後一般電壓都在13v以上，但部分貨車由
啟動發電機的時候需要用到電池，反過來，當發電機啟動後又要給電池充電。這就是説，如果電池電量太低，發電機有可能不能啟動，而後將會導致其它的電壓測試方法完全無用。如果天氣太冷或是電池太舊，那麼極大可能是因為電池引起的一系列問題而不是發電機，這就是為什麼在檢查發電機前先檢查電池的原因。下面教你如何做：
1.通過儀表台上的充電指示燈判斷，開啟鑰匙，充電指示燈亮，再啟動發動機，根據不同車型，有的是燈亮，是表示發電，有的是燈滅表示發電；2.啟動發動機前先用萬用表量一下蓄電池電電壓，啟動後再量一下，如果高於啟動前電壓，就證明發電，但發電
關掉髮動機。在使用電壓表之前一定要確定引擎已經關閉。
用萬用表並聯在電瓶上檢測，啟動車輛怠速狀態下，發電機的正常發電量為14.2左右！
打開車蓋。
將電壓表連接到電池上。電池上的紅色接頭連接電壓表上的紅色接頭，黑色連接黑色，在這個過程中避免皮膚接觸到電池。
用萬用表並聯在電瓶上檢測，啟動車輛怠速狀態下，發電機的正常發電量為14.2左右！
讀電壓指數。如果電壓讀數高於12伏，那麼就有足夠的能量啟動發電機，接着就可以使用電壓表檢測了。
區分故障發生在發電機還是在調節器上 可用以下兩種方法區分判斷。 1．隔除調節器法：直接勵磁法檢查，可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下，並將這一端直接搭鐵，然後起動發動機並慢慢提高轉速，在發動機中速運轉時，若充電指示燈常亮
如果電池電解液不夠，要麼等充滿後啟動再檢測，要麼嘗試一種不同的方法來檢查發電機。#啟動車輛並將發動機轉速調至2000轉/分鐘，電池提供電能，調壓器使發電機達到高檔位。
故障 診斷步驟 1．接通點火開關，觀察充電指示燈是否亮，不亮應檢查指示燈電路； 2．起動發動機，觀察充電指示燈是否熄滅，如不熄滅，則進一步檢查； 3．首先檢查發電機皮帶是否過鬆造成打滑，正常情況下，在大拇指的壓力下，發電機皮帶應有 10
第3步：保持發電機運行並用電壓表重新檢測電池。
起動機出現故障時，不外乎沒反應，或只有咔咔響，或轉動帶咔咔響沒力氣，或沒力氣。 1、故障現象是打起動機時，有時起動機轉動能將發動機啟動，有時則不轉動。在起動機不轉動時，其電磁開關有吸動的“嗒、嗒”聲。要檢查電瓶電力是否充足。 2、故
此時的電壓讀數應該是13伏左右或高一點，如果不同的轉速變化都讓電壓波動範圍在13到14伏之間，那麼發電機處於良好的狀態；另一方面，如果電壓保持不變或減少，那麼發電機確實是出現了故障。
方法1、分別測試發電機停機時電壓---12v的為12.6~12.8v；正常發電和充電時的電壓為13.8~14.7之間；説明發電。 方法2、用示波器測量主電壓B+端波形，未發電沒有調節器末級功率管通斷造成的三相合成瓦片波下行斜坡波形，發電則有。 方法3、對比大
第二部分：監控發電機
你好！發電機不發電首先需要檢查一下發電機的勵磁線路有沒有問題？如果立此線路沒有問題的話，一般更換新的發電機就可以解決問題了。
第1步：檢查發電機儀表。
方法1、分別測試發電機停機時電壓---12v的為12.6~12.8v；正常發電和充電時的電壓為13.8~14.7之間；説明發電。 方法2、用示波器測量主電壓B+端波形，未發電沒有調節器末級功率管通斷造成的三相合成瓦片波下行斜坡波形，發電則有。 方法3、對比大
如果有伏特/安培表，發電機的數據會在上面顯示。打開能夠讓發電機不停運轉的交流電或加熱器的通風機、前照燈以及其它任何配件，看看儀表上的電壓數或安培數是否下降。一般來説，如果引擎運轉時的電壓計數高於引擎關閉時，那麼便可以肯定發電機正在充電。
汽車不啟動的時候 用電錶量下電瓶的V數，記錄下。然後再啟動汽車，用電錶量下電瓶的V數，記錄下。如果汽車的發電機沒有壞，車子發動的情況下量電瓶V數會高一些的。大概13.7V左右，看車而定。但一定會高過車子不啟動的V數。最明顯的就是，如果發
第2步：注意聽引擎運轉時發電機的聲音。
有萬用表的話就直接可以測出來發不發電了，汽車點火打着，再用萬用表的直流電壓檔50v，紅表筆端放在發電機F+端，黑表筆放在汽車任意的鐵上，如果有13.5v-15v或者25.2v-27.8v，且發電量會因油門的變化而不斷波動、均為發電機能夠發電。 另外也可
如果軸承有問題，將會聽到車前方傳來很刺耳的聲音，隨着眾多電器部件使用的功率增加，這種聲音將越來越大。
測試汽車發電機是否發電的最直接、最有效的方法如下:首先起動發動機,然後拆除電瓶上的任何一根線看看儀表燈亮否,亮則發電,不亮則不發電。其原理是:正常情況下全車電由發電機供,電瓶只起補充作用,發電機不發電時則由電瓶供,因此起動後在斷開電瓶
第3步：啟動引擎,幾分鐘後關掉，觸摸發電機。
1.發電機沒有按規定的技術條件運行 2.發電機的三相負荷電流不平衡 3.風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難 4.進風温度過高或進水温度過高 5.軸承加潤滑脂過多或過少
如果發電機很燙，那麼軸承可能已經磨損或是絕緣的銅繞組被損壞了，這表明發電機很快就會失去作用了。
汽車發電機常見故障 1、不充電 汽車發電機故障解決辦法： 發動機在中等以上轉速時，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發電裝置故障。 不充電除了傳動皮帶過鬆打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節
第4步：打開收音機，啟動引擎。
汽車發電機壞了的症狀： 1、車燈或儀表盤燈光變暗 交流發電機是您的車輛的電氣系統的一部分。 它的主要作用是提供權力在你的車來操作起動，點火和所有的電子配件。 如果發電機開始壞了，車燈或儀表盤燈光開始變暗。 一旦儀表燈或前大燈暗淡，這
無論什麼時候踩油門，收音機都嘎嘎作響或是音質模糊，那麼很有可能是發電機出了問題。
這個問題有好多方面的原因，1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶 2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況；3、轉子部分有卡滯現象，手動試下運轉是否輕鬆；4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無
第5步：找一個汽車零部件商店免費測試發電機。
過大 主要是電子調節器內部短路造成的 過小 皮帶過鬆、電樞線圈輕微短路 搭鐵、二極管個別斷路或損壞、調節器性能不良 使激磁電流過小等。
因為許多店家都喜歡你在他那裏買新的發電機，所以他們也會提供免費檢測來微微提高他們的競爭力。當然，為了保險起見，還是先將發電機卸下來再送去店裏。
1．接通點火開關，觀察充電指示燈是否亮，不亮應檢查指示燈電路； 2．起動發動機，觀察充電指示燈是否熄滅，如不熄滅，則進一步檢查； 3．首先檢查發電機皮帶是否過鬆造成打滑，正常情況下，在大拇指的壓力下，發電機皮帶應有 10～15mm 的撓度；
小提示
即使斷定發電機失靈了，但是引起故障的也可能是其它地方，比如有可能是保險絲斷了，繼電器壞了或是電壓器有缺陷。
常見故障現象及檢查: (1)發電機電流表無充電指示或充電指示燈不滅。 現象:在串聯電流表供電電路中，當起動發動機後觀察充電電流表指針，顯示無充電指示，提高發動機轉速，電流表指針仍無指示，打開前照燈，電流表指針指向負極。在並聯電壓表供電
警告
在引擎轉動的時候檢查，一定要確保手、寬鬆的衣服以及首飾遠離那些運轉的零件。
故障 診斷步驟 1．接通點火開關，觀察充電指示燈是否亮，不亮應檢查指示燈電路； 2．起動發動機，觀察充電指示燈是否熄滅，如不熄滅，則進一步檢查； 3．首先檢查發電機皮帶是否過鬆造成打滑，正常情況下，在大拇指的壓力下，發電機皮帶應有 10
有些人建議啟動汽車和鬆動蓄電池的負極電纜來檢測發電機，看看引擎是否已經失靈。千萬不要嘗試這種方法，因為這很有可能會燒壞電壓調壓器、發電機以及其它電器部件。
參考
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如何檢測氣車發電機的好壞
用萬用表並聯在電瓶上檢測，啟動車輛怠速狀態下，發電機的正常發電量為14.2左右！
怎樣檢查汽車發電機故障？
(1)檢查傳動帶狀況和張緊力
用萬用表怎樣檢查汽車發電機調節器的好壞
區分故障發生在發電機還是在調節器上
可用以下兩種方法區分判斷。
1．隔除調節器法：直接勵磁法檢查，可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下，並將這一端直接搭鐵，然後起動發動機並慢慢提高轉速，在發動機中速運轉時，若充電指示燈常亮不滅，電流表仍無讀數，則説明發電機不發電，故障在發電機本身。如果能發電，則説明故障在調節器。
2．電壓測試法。
①將萬用表旋鈕旋至直流電壓50V的擋位，測量發電機上的電樞接線柱的電壓值。把萬用表的正表筆接發電機電樞接線柱，負表筆搭鐵，讓發動機略高於中速運轉，這時萬用表的指針應隨發動機轉速的升高其電壓值也應隨之升高。此時，12V發電機電樞接線柱的電壓應為13.5～14.5V，24V發電機電樞接線柱的電壓應在27～29V間波動。如果萬用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指針不動，説明發電機不發電，故障不在調節器上(排除了充電電路和儀表損壞的原因)。
②也可用萬用表測量蓄電池兩極樁之間的電壓，這樣即可測得蓄電池靜態電壓。然後起動發動機並使之略高於中速運轉，用同樣的接線方法測量電壓值。此時，如果萬用表指針仍為蓄電池靜態電壓值，説明發電機不發電，故障不在調節器上。
汽車發電機沒磁場怎麼檢測？
故障 診斷步驟
1．接通點火開關，觀察充電指示燈是否亮，不亮應檢查指示燈電路；
2．起動發動機，觀察充電指示燈是否熄滅，如不熄滅，則進一步檢查；
3．首先檢查發電機皮帶是否過鬆造成打滑，正常情況下，在大拇指的壓力下，發電機皮帶應有 10～15mm 的撓度；
4．用萬用表測量發電機 B+ 接柱是否有蓄電池電壓，沒有，則檢查線路連接是否正確；
5．電壓調節器的檢查：
把可調電源輸出電壓調至 12V ，將其正極、負極分別與調節器的正、負接柱相連，對於外搭鐵調節器，在其正與磁場接柱之間連一小燈泡，燈泡應亮，當電壓有 12V 逐漸升高至 14V 時，燈泡應熄滅，否則説明調節器損壞。
對於內搭鐵調節器，將燈泡連接在其磁場接柱與負之間，也應有上述現象發生。
6．測量發電機磁場接柱與搭鐵（內搭鐵發電機）或兩磁場接柱之間的電阻，應為 3～5 Ω ，否則為發電機磁場電路故障 ；
7．拆檢發電機，檢查發電機定子繞組，整流器是否損壞；
8．確認並排除故障 後，裝復發電機；
9．再次起動發動機，觀察充電指示燈工作應正常，發電機輸出電壓應正常。
汽車 發電機壞了怎麼辦
起動機出現故障時，不外乎沒反應，或只有咔咔響，或轉動帶咔咔響沒力氣，或沒力氣。
1、故障現象是打起動機時，有時起動機轉動能將發動機啟動，有時則不轉動。在起動機不轉動時，其電磁開關有吸動的“嗒、嗒”聲。要檢查電瓶電力是否充足。
2、故障現象是打起動機時，有時起動機轉動能將發動機啟動，有時則不轉動。在起動機不轉動時，其電磁開關有吸動的“嗒、嗒”聲。但明顯症狀是在打起動機時其電磁開關吸而復放、頻繁動作。這時要檢查起動機連線是否完好。
