一、考核要求 加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。 二、考試攻略 踩離合掛1檔，右手握住檔把，不要回方向盤，找觸點輕加油，一邊輕加油一邊緩抬離合，抬過觸點後立即踩下離合的同時抬油門，順勢增2檔。 掛2檔同時抬離合
科目三百米加減檔是考駕照中很難的一項了,不僅考驗你的手腳靈活程度,還考驗你的熟練程度,但是不用擔心,掌握這些知識能讓你學得更快
方法
首先操作方法
一、科目三 百米加減檔操作過程： 語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後， 踩油門[轉速1500轉（15邁）時]→踩離合、鬆油門→換二檔→鬆離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合、鬆油門→換三檔→快鬆離合（不踩油門）→[無需加油]踩離合→換
語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後：
一、科目三 百米加減檔操作過程： 語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後， 踩油門[轉速1500轉（15邁）時]→踩離合、鬆油門→換二檔→鬆離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合、鬆油門→換三檔→快鬆離合（不踩油門）→[無需加油]踩離合→換
踩油門[轉速1500轉（15邁）時]→踩離合、鬆油門→換二檔→鬆離合
《機動車駕駛證申領和使用規定》中第二十六條： 科目三道路駕駛技能考試內容包括：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車和殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試上車準備、起步、直線行駛、加
踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合
2017科目三百米加減檔技巧 操作分解 根據考試內容，語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後: ①踩油門[轉速1500轉(15邁)時]→踩離合、鬆油門→換二檔→鬆離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合、鬆油門→換三檔→快鬆離合(不踩油門)→[無需加
鬆油門→換三檔→快鬆離合（不踩油門）→[無需加油]踩離合→換四檔→快鬆離合
科目三考試加減檔遇障礙物的時候，學員可以選擇停下小車（不能熄火）讓前方車輛障礙物先行待前面無車後在按照考試要求在加速通過。如果學員駕駛能力強，車輛前後方安全可超車的情況下，可以選擇打左轉彎燈加速超車通過（不能影響後方車輛正常行
踩離合→換三檔→鬆離合→[把速度降到20邁]踩離合→換2檔→慢鬆離合。
加減檔不穩原因分析 二檔加到三檔，四檔減三檔是離合抬得太快，導致車輛卡頓或竄行。 車輛檔位感應器太靈敏，換擋時手法不規範，誤碰到其它檔位的感應點，導致系統誤判。 加減檔操作不能給大油門，輕點油門即可加檔，加油太多，系統也會報出不平
要求150米內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2,有的地方考試要求不是這樣的,但是大致是這樣,
百米加減檔技巧 1.起步技巧：假使之前是1檔行駛，聽到口令後要加重油，車速稍快後換二擋，再加重油。首先保證給足油門，每次換擋完成之後果斷的做下一個換擋動作。換擋動作要求手的動作和腳的動作做到快速、準確、連貫。 2.離合技巧：主要是指增
升檔技巧：
車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速範圍(就是：變速桿換入高一檔位，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，説明提速偏低，應將車速再提高一些，如果在離合器抬起後，車輛出現後坐現象，説明提速偏高，會浪費燃油，加速發動機磨損，應少提些,變速桿換入高一檔位，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，説明提速偏低，應將車速再提高一些
直線行駛時以30碼收尾 之後可直接從三檔掛到四檔 未按指令平穩加減檔，需要學員在聽到指令以後，在200米以內完成加檔到4檔，並保持35碼以上速度行駛至少3秒，隨後減檔到3檔。 在這個項目的操作過程中，做關鍵的就是需要動作緊湊協調平穩，不然加
減檔技巧：
在道路上正常行駛時，如果發現前面有障礙物時(比如：凸凹路)，首先應鬆油門減速，如果車速降到車輛即將出現抖動時，就必須及時減檔(不然，發動機就要熄火)，如果車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不出現大的顛簸為止
直線行駛時以30碼收尾 之後可直接從三檔掛到四檔 未按指令平穩加減檔，需要學員在聽到指令以後，在200米以內完成加檔到4檔，並保持35碼以上速度行駛至少3秒，隨後減檔到3檔。 在這個項目的操作過程中，做關鍵的就是需要動作緊湊協調平穩，不然加
考試時過程中要儘量保持車輛平穩，最好不能有較大震動感。換擋時，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位杆不放，要適當抬起--因為有感應器)；鬆完離合後，腳要完全脱離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔（有感應器）。
加擋必須先踩油門把速度加上去再加擋（同時也可以） 減檔要先踩剎車或速度降下來再減擋（這個不要同時） 速度與檔位不匹配扣10分 但是掛錯檔直接扣100分不合格 不會掛錯檔和加減檔都要平時多練練 考試的時候淡定點，緊張反而容易掛掉 我昨天剛過
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科目三加減擋操作
直線行駛時以30碼收尾
之後可直接從三檔掛到四檔
未按指令平穩加減檔，需要學員在聽到指令以後，在200米以內完成加檔到4檔，並保持35碼以上速度行駛至少3秒，隨後減檔到3檔。
在這個項目的操作過程中，做關鍵的就是需要動作緊湊協調平穩，不然加減檔的距離超過200米，35碼以上速度行駛不足3秒，都將造成這一項失分。
完成這一項的時候，如果覺得自己動作不夠緊湊，可以提前加速到3檔。比如加減檔之前的一個項目是直線行駛，直線行駛結束以後，可以把車速保持在30碼左右。這樣在聽到加減檔指令後，可以直接從三檔加到四檔以後以35碼開4秒鐘左右，再減檔。這麼做時間遊刃有餘，熟練的7a686964616fe58685e5aeb931333363376539人50米內就能完成，200米距離肯定夠了。
做到不熄火沒有技巧可言
調整好心態最重要
顧名思義，這一項就是要求學員在考試過程中不能無故熄火。可是，1月4日的考試中，有些人甚至是剛起步就熄火了。
作為一項基本功，這部分沒有考試技巧可言，最重要的就是調整好自己的心態。上車不要着急，想好步驟再開始。
掛2檔保持20碼左右車速
方向最不容易偏
這個項目要求考生直線行駛120米，行駛過程中可以允許前輪中軸慢慢偏離左右30公分。把這個距離換算到方向盤上，360度的方向盤可以允許左右轉動3度以內。
完成這個項目之前，一定要確保車身和方向盤擺正，在直線行駛過程中，車速最好維持在20到30碼之間，最佳是2檔20碼。因為車速越快車輛靈敏度越高，更容易偏離方向。
考這個項目時，不要盯着車頭，視線可以放遠一點，在前方100米處的道路中心線和最右側白線之間假想一條中線，然後順着這條線往前開。
多説一句，失分項目都是基本功，關鍵是要保持良好心態。
駕考科目三加減擋從一檔加檔五檔的操作手法？還有五檔減到一檔的操作手法？怎樣才能導致操作不會掛錯檔？
加擋必須先踩抄油門把速度加上去再加擋（同時也可以）
減檔要先踩剎車或速度降下來再襲減擋（這個不要同時）
速度與檔位不匹配扣10分
但是掛百錯檔直接扣100分不合格度
不會掛錯檔和加減檔都要平知時多練練
考試的時候淡定點，緊張反而容易掛掉
我昨天剛過了科目三道，願把好運帶給你！
科目三百米加減檔老掛錯檔！2檔上三檔經常掛到一檔！有什麼技巧嗎
不要過分在意檔位，放輕鬆。首先1檔是在左上，2檔在左下。我們在23檔切換中千萬不要直接往上掛檔一步到位。穩妥點先空檔再往正上方掛3檔。
科目三考試檔位攻略：
1、通過轉速判斷升擋時刻
科目三用到的檔知位道一般是1~3檔。涉及到升檔問題。升擋時刻一般為1500-2000轉。熟練之後可以通過發動機聲音大致判斷出轉速。切勿一直盯着轉速錶。此外，部分地區可能有如下規定：超過2000轉沒有換擋的話，視為不及格，這一點要注意。
2、通過車速判斷檔位
通過車速判斷檔位的方式可以讓你更加直觀的選擇當前的檔位。對於考試用車，當時速0-10時掛1擋，時速10-20的時候掛2擋，時速20-30的時候掛3擋，時速30-40的時候掛4擋。以此規則選擇相應的檔位。
3、切勿低頭看檔位
開車注意力應該放在觀察道路情況上，考試若是低頭看檔位，直接不及格的哦內。
4、掛檔要乾淨利落
流暢換擋，需要一定的練習，從冷換擋練習到實操練習，相信對換擋動作應該比較熟悉了。在1-2秒內完成掛檔操作（注意不是整個換擋，是掛入容檔位的操作）會使你有更多的時間去控制離合，也會讓自己心情更加舒暢。
科目三，百米加減檔中，加檔時是否需要踩油門？
我們這裏是從2-4檔，再4-2檔。
考試語音報請減至copy二擋，就減到2檔。
接着就會報從2檔加到4檔，這個時候就油門百踩到27這樣，鬆開油門開始掛擋，中間只踩離合掛擋不才油門；加到四檔很快語音就提示從四檔減至二檔，也是直接才離合掛擋不踩油門。就是整個加度減檔過程中都不踩油門，檔位跟車速不匹配也沒關係。
掛擋是動作快一點，換擋就停留一秒左右，不然就超出百米了。
我考試知這樣操作，加減檔就過了。
也可能每個地區不一樣，跟你們教練確認好，提前去考場模擬下也道很有用。
柘城科目三3號線百米加減檔的點
一、科目三 百米加減檔操作過程：
語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後， 踩油門[轉速1500轉（15邁）時]→踩離合、鬆油門→換二檔→鬆離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合、鬆油門→換三檔→快鬆離合（不踩油門）→[無需加油]踩離合→換四檔→快鬆離合、踩離合→換三檔→鬆離合→[把速度降到20邁]踩離合→換2檔→慢鬆離合。要求150米內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。考試時的要求是轉速不能超過2000轉，過程中要儘量保持車輛平穩，最好不能有較大震動感。換擋時，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位杆不放，要適當抬起--因為有感應器)；鬆完離合後，腳要完全脱離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔（有感應器）。
二、換擋過程分解：
1、踩離合（器），鬆油門
現象：踩離合、鬆油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速錶就可一目瞭然。
2.換擋 注：怠速換檔
3.抬離合、加油。
現象：確保發動機轉速和離合片轉速同步
換檔操作：踩下離合踏板——迅速鬆開油門——將檔換到所需的檔位——根據e5a48de588b6e799bee5baa6e997aee7ad9431333339663433檔速配合適當的油門（或不配油門）、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——完全平穩後輕輕放開離合踏板。
離合一次性接觸點到位操作訓練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點並穩住，記憶此位置——將離合踩到底並迅速回抬到原來的位置——反覆練習以上動作，以能一次性抬到位並感覺車有稍動感為準。
油離配合操作訓練：搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩住。練習到能輕鬆、準確操作為宜。
注：在家裏可以坐在沙發上，右手持掃把，左手模擬拿方向盤狀。手與腳配合練
三、加減檔位操作：
1、踩離合器，鬆油門。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個步驟中，哪一步可能產生問題呢？
1.踩離合（器 ），鬆油門。這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”衝擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序 ，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降
