雖然美國沒有高鐵，但是卻有火車存在的，美國的火車和我們中國是不一樣的，我國的火車基本都是一個長途交通工具，而美國的火車卻恰恰相反，是短程的交通工具，旅客也不是為了趕時間而去抵達某個目的地。
美國的火車幾乎是全透明的玻璃材質，可以完全讓人們欣賞到沿途的風景，並且火車內的硬座是可以媲美沙發的存在，坐起來非常的舒適，完全是體驗生活、享受生活，座位也可以調節，還有可以托起腿的腳拖，基本可以平躺，大件行李也有專門存放的地方。
美國的火車也是不存在擁擠這一現象的，人們可以在這裏看書、上網、工作，每節車廂都是精裝修，像是茶水間一樣。不用擔心買不到票，完全不輸給飛機上的乘坐環境，所以票價自然也就比較昂貴，但是火車的線路很少，所以選擇火車出行的人不是很多。
近日，美國加州高鐵管理局將舊金山至洛杉磯高鐵完工總成本預估調高至803億美元，並將13億美元的增長，歸咎於通貨膨脹的加劇和成本預測的改善。
他們正在按計劃完成聯邦政府提出的初步2022年的最後期限，即在中央谷的第一段沿線鋪設鐵路。但這幾乎將耗盡該項目現有的所有資金。
報道指出，成本增加的主要原因是，該計劃將連接硅谷和中央山谷的高速鐵路完工時間推遲了18個月。據悉，到2033年，這段全長119英里的高鐵線路才將正式運行。不過，這距離加州選民首次批准該計劃已有25年。
