2020珠峯高程測量技術協調組組長黨亞民介紹，衞星遙感精度不夠，也只能測得雪面高度；峯頂空間較小，直升機無法降落，螺旋槳引起的風還可能引發冰雪崩塌。
據央視報道，2020珠峯高程測量登山隊5月27日凌晨從海拔8300米突擊營地，向世界之巔進發，預計上午10點到11點間能到達珠峯頂峯。
據2020珠峯高程測量技術協調組組長黨亞民結介紹，一般來説，到13點，登山者必須開始返回，因為下午風非常大，特別危險。另外，凌晨的雪不粘腳。隊員們穿着4斤重的靴子，登頂後測量還需要時間，所以得在凌晨出發。
很多網友疑問，為什麼非要人力給珠峯測身高？為什麼不坐直升機上山，或用遙感衞星測量？
黨亞民介紹，衞星遙感精度不夠，也只能測得雪面高度；峯頂空間較小，直升機無法降落，螺旋槳引起的風還可能引發冰雪崩塌。
“衞星遙感影像現在目前主要用於地表的監測，他也可以獲得地表位置的一些信息。就目前來説，它的精度還是不夠，能得到的高程方面的精度大概是兩米。另外，就是它側的也是雪面的高度，因為沒有人工到峯頂上去，就沒有雪深的測量”。
據瞭解，為了測量精準，測量團隊會將雪深雷達、重力儀等儀器，攜帶到頂峯，而這些儀器都需要專業測繪人員來操作。
對於坐直升機登頂的提問，黨亞民説，珠峯峯頂氣流不穩定，多大風氣温低，對直升機的要求是非常高的，你要把測量隊員放下來，還有把測量儀器從飛機上卸下來這個過程，都需要時間，在這個過程中，珠峯頂上的地方非常小，飛機是不能降落的，只能在運動過程中，螺旋槳引起的風，有可能引起雪崩。
今年是人類首次從北坡成功登頂珠峯60週年、中國首次精確測定並公佈珠峯高程45週年，開展此次珠峯高程測量具有重要的歷史意義。
此前，我國測繪工作者已對珠峯進行過6次大規模的測繪和科考工作，並先後於1975年、2005年兩次成功測定並公佈珠峯高程，分別為8848.13米、8844.43米。
