近日，據外媒消息，光刻機巨頭阿斯麥CEO彼得·温寧克透露，由於芯片短缺，一家大型製造企業不得不購買舊洗衣機，拆除裏面的半導體，用於自己的芯片模塊，並稱這種情況並不罕見。
市場芯片短缺已經持續多年，並且嚴重缺芯的情況仍在持續，温寧克透露的這家制造業的困境，生動鮮明地展示處當前某些行業在芯片方面的困境。此外，温寧克還透露，中國一家主要芯片製造商已經售罄了到2023年底的全部產能。
芯片產能短期內難以提高，然而在需求方面，整體環境仍然非常強勁。即使是芯片設備製造商自己也難以獲得足夠的芯片和零部件來完成訂單，這意味着全球半導體行業在短期內大幅提高產能正變得更加困難。由於半導體供應不足，豐田本週已經將今年的產量目標下調了約10萬輛。由於芯片短缺和疫情封鎖，該公司計劃在5月初將其日本境內一家工廠的兩條生產線的產量削減約50%。
芯片、動力電池等原材料漲價，今年初以來，多家車企已開始上調旗下產品價格。華為智能汽車解決方案事業部CEO餘承東坦言，在全球缺芯情況下，今年華為很難實現30萬輛汽車銷量目標。特斯拉也在本週稱，公司的生產仍受到芯片短缺和關鍵零部件漲價的影響，大眾則警告稱，缺芯的負面影響可能會持續下去。
