為什麼下雪天是重度污染

由於下雪後空氣中的水汽增多、濕度很大，會凝結形成大霧，大霧時有逆温天氣，不利於污染物擴散和稀釋，因此空氣污染會嚴重。另外，由於雪的特質只會對大的顆粒物起到清洗作用，因此降雪後，PM2.5不僅不會被清洗掉，還會吸濕增強，導致濃度上升。

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下雪天重度污染的原因有以下幾點：

1. 大氣穩定：下雪天氣通常伴隨着冷空氣和高壓系統，這會導致大氣層不容易流動，形成了所謂的“温室效應”。這種大氣穩定會造成污染物在空氣中積聚，難以擴散和稀釋，從而增加了污染物的濃度。

2. 逆温層：逆温層是指在大氣中温度逐漸升高的一層，其上方的温度較低。在下雪天氣中，逆温層通常會更加穩定，污染物無法穿過逆温層上升到高空，進一步加劇了污染物的積累。

3. 燃煤取暖：在寒冷的冬季，一些地區仍然依賴燃煤取暖。當下雪時，取暖需求增加，燃煤的使用也會增加，釋放出大量的污染物，如二氧化硫、顆粒物等，導致雪天污染加劇。

4. 汽車尾氣排放：下雪天路面濕滑，能見度較低，這會導致交通擁堵和車輛行駛速度下降。當大量汽車在道路上緩慢行駛時，排放出的尾氣污染物會停留在空氣中，形成污染。

5. 氣象條件限制：下雪天氣中，風速較低，濕度較高，這些氣象條件會加重污染物的滯留和積聚。此外，下雪時的大氣湍流較弱，無法有效擴散和稀釋污染物。

綜上所述，下雪天氣中的大氣穩定、逆温層、燃煤取暖、汽車尾氣排放以及氣象條件限制等因素共同作用，導致下雪天污染嚴重。因此，我們需要採取措施減少污染物的排放，並加強環境保護，以改善下雪天氣的空氣質量。

下雪天是重度污染是因為下雪後空氣中的水汽增多、濕度很大，會凝結形成大霧，大霧時有逆温天氣，不利於污染物擴散和稀釋，所以空氣污染會嚴重。雪天過後冷空氣不強、風速較小，導致水平擴散條件很差，所以容易出現污染加重的反彈。

降雪時空氣中相對濕度較大，空氣中的污染物為水汽凝結提供了大量凝結核，也使得污染物不能得到有效的稀釋和清除。

冬季的大氣污染物排放濃度高、強度大，尤其是北方地區氣温偏低，多采用煤炭取暖，燃煤量顯著升高，排放的煤煙粉塵在逆温層天氣下蓄積不散。

下雪後汽車速度較慢，在發動機低速運行下，汽油容易出現燃燒不完全情況，排放的PM2.5也會比平時增加，大氣中的污染物隨之增多，污染跟着就加重了。

為什麼下雪天的時候空氣污染會嚴重呢？

下雪後冷空氣不強，風小，雪很快融化，空氣中的水汽增多，濕度很大，凝結形成大霧。大霧時有逆温天氣，不利於污染物擴散和稀釋，所以空氣污染會嚴重。

下雪後汽車速度慢，在發動機低速運行下，汽油容易出現燃燒不完全情況，排放的PM2.5自然也比平時增加。而且雪落到地面堆積融化成泥水，車輪碾過還會把污染物帶起來，如果雪天過後的天氣狀況沒有好轉，風速較小，導致水平擴散條件很差，所以容易出現污染加重的反彈。

擴展資料：

雪的形成條件

1、大氣中需含有較冷的冰晶核。

2、充分的水汽。3.0℃（冰點）以下。如該冷空氣相當強烈，並帶着濕氣，1℃至10℃的氣温同樣可以降雪。

3、能降雪的地方：氣候區屬中緯度至高緯度（即大約於南迴歸線以南/北迴歸線以北地區）的地方就會有降雪的機會，如果於低緯度地方中有些地勢高於海拔2000米的中山或高原也有同樣的機會。

為什麼下雪天是重度污染

由於下雪後空氣中的水汽增多、濕度很大，會凝結形成大霧，大霧時有逆温天氣，不利於污染物擴散和稀釋，因此空氣污染會嚴重。另外，由於雪的特質只會對大的顆粒物起到清洗作用，因此降雪後，PM2.5不僅不會被清洗掉，還會吸濕增強，導致濃度上升。

由於下雪後空氣中的水汽增多、濕度很大，會凝結形成大霧，大霧時有逆温天氣，不利於污染物擴散和稀釋，因此空氣污染會嚴重。另外，由於雪的特質只會對大的顆粒物起到清洗作用，因此降雪後，PM2.5不僅不會被清洗掉，還會吸濕增強，導致濃度上升。

為什麼下雪天是重度污染?

因為下雪後冷空氣不強，風小，雪很快融化，空氣中的水汽增多，濕度很大，凝結形成大霧。大霧時有逆温天氣，不利於污染物擴散和稀釋，所以空氣污染會嚴重。

降雨後，PM2.5先會吸濕增強，濃度升高，但隨着降雨量增加，PM2.5慢慢就會被清洗掉。然而雪的特質只會對大的顆粒物起到清洗作用，所以降雪後，PM2.5不僅不會被清洗掉，還會吸濕增強，導致濃度上升。

形成降雪必須具備兩個條件：

一個條件是水汽飽和。空氣在某一個温度下所能包含的最大水汽量，叫做飽和水汽量。空氣達到飽和時的温度，叫做。飽和的空氣冷卻到以下的温度時，空氣裏就有多餘的水汽變成水滴或冰晶。因為冰面飽和水汽含量比水面要低，所以冰晶生長所要求的水汽飽和程度比水滴要低。

也就是説，水滴必須在相對濕度（相對濕度是指空氣中的實際水汽壓與同温度下空氣的飽和水汽壓的比值）不小於100%時才能增長；而冰晶呢，往往相對濕度不足100%時也能增長。

例如，空氣温度為-20℃時，相對濕度只有80%，冰晶就能增長了。氣温越低，冰晶增長所需要的濕度越小。因此，在高空低温環境裏，冰晶比水滴更容易產生。

另一個條件是空氣裏必須有凝結核。有人做過試驗，如果沒有凝結核，空氣裏的水汽，過飽和到相對濕度500%以上的程度，才有可能凝聚成水滴。但這樣大的過飽和現象在自然大氣裏是不會存在的。所以沒有凝結核的話，我們地球上就很難能見到雨雪。

凝結核是一些懸浮在空中的很微小的固體微粒。最理想的凝結核是那些吸收水分最強的物質微粒。比如説海鹽、硫酸、氮和其它一些化學物質的微粒。所以我們有時才會見到天空中有云，卻不見降雪，在這種情況下人們往往採用人工降雪。

下雪天為什麼還有霧霾天氣

冬季由於地面夜間的輻射降温明顯，大氣低空容易出現“逆温層”，空氣的水平、垂直方向交換流通能力變弱，空氣中排放的污染物被在淺層大氣中，並逐漸集聚成霾，導致空氣污染。

同時，冬季霧天出現的頻率更多，這是因為冬季夜間漫長，晴天風小的機會較多，地面散熱更快，氣温下降更顯著，在早晨氣温降至最低時，空氣中的水汽就容易達到飽和，凝結成小水滴，小水滴越積越多而形成霧。

霧霾組成成分：

霾是由空氣中的灰塵、硫酸、、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊並導致能見度惡化，如果水平能見度小於10000米時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙稱為霾(Haze)或灰霾（Dust-haze），香港天文台稱煙霞(Haze)。

二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態污染物，最後一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰濛濛的。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測的是PM2.5，也就是空氣動力學當量直徑小於等於2.5微米的污染物顆粒。

霧霾主要由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項組成，它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測的是細顆粒物（PM2.5），也就是空氣動力學當量直徑小於等於2.5微米的污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環芳烴等有毒物質的載體。

霾粒子的分佈比較均勻，而且灰霾粒子的尺度比較小，從0.001微米到10微米，平均直徑大約在1～2微米左右，肉眼看不到空中飄浮的顆粒物。由於灰塵、硫酸、等粒子組成的霾，其散射波長較長的光比較多，因而霾看起來呈或橙灰色。

近期很多地方下了雪，據説下雪初空氣污染稍微嚴重，該如何防護呢？

一場雨夾雪過後，北方很多城市空氣似乎都變得不再那麼污濁。那麼，氣温驟降，空氣質量會如何呢？下雪會讓空氣質量變好嗎？人們又該如何做好防護措施？

多數情況下，低空中的氣温會隨高度增加而降低，此時就促使高低空的大氣形成垂直對流，能加速污染物擴散；然而有時在有些層次，氣温卻隨高度增加而升高，此時大氣層“頭輕腳重”，很穩定，再加上靜風的影響，空氣既無水平流動又無垂直運動。逆温層就像個大鍋蓋，罩住了近地面的低空，使污染物和水汽難以擴散。這種現象多發生在深秋時節，沒有大風也無強降雨的情況下。此時，突如其來的冷空氣不僅帶來很多顆粒物，更增加了大氣層的穩定性，導致污染更加嚴重。

不過，呼嘯而來的冷風，加之降雪將空氣中的顆粒物附着後落地，使得空氣中污染物濃度降低。

一般來講，剛下雨雪或下小雨、小雪時，空氣質量並不能立刻改善，因此儘量別在此時開窗，否則下落中的雨雪還會將部分污染物帶入室內；如果小雨或小雪持續時間短，也不能有效改善空氣質量；長時間降雨或強降雨才能有效改善空氣質量。雨雪過後，空氣清新，污染物減少，可較長時間通風換氣。無風無雨雪的降温天氣，空氣中霧霾較重，應儘量減少室外鍛鍊、活動，尤其有呼吸系統疾病的患者、老人或者孩子，出門時儘量戴個厚口罩。來自：求助得到的回答

為什麼下了一場大雪之後，汽車會變得非常髒？

華北地區，冬天下雪少。一般下雪天高速就封閉了，給出行帶來了很多不便。城市道路，下雪天交通堵塞，車禍也會增加。一般車輛都是普通輪胎，打滑後連環相撞事故頻發。

東北地區，冬天下雪多，氣温又低。下雪後出行有很多不便之處，但好在車輛基本上使用了雪地胎，才能保障出行的安全係數。

玻璃、車門等部件上之所以出現冰掛，主要是由於車輛在停車時，車內温度比較高，車輛停放之後，落上的雪花融化成水，隨着温度的降低，水又結成冰

車上一旦出現冰掛，會導致車門密封條被凍住，車門無法打開，同時鑰匙孔如果流進水也會被凍住，導致鑰匙無法打開車門

我平時開60，各種車在我旁邊呼嘯而過，下雪天，看不到多少超我的了，所有人都小心翼翼。每一次等紅燈的這幾十秒，你的輪子就會結一層薄冰，起步時能聽到冰被扯開的聲音。

1、北方城市清雪力度比較大，而且下雪後基本上是不融化的，第二天就不會凍成冰面；

2、大多數北方司機冬季都會使用冬季輪胎，這種輪胎的膠紙要比四季輪胎軟一些，可以提供良好的抓地力，方便起步與縮短剎車距離；

3、如果在北方的城市實際駕齡5年以上，除了比較大的坡路以外，正常行駛還是沒有問題的；

那是應對冰雪的手段、設備和經驗豐富。因此，路面及時清理，面對中雪還是能夠保持暢通的。而且多數轎車都換成冬季胎。行駛也平穩多了。

總之，有效應對手段和設備，及時處置是關鍵。

不是影響不大，只是你感覺不大，其實北方一到冬天，經常出門用到車子的人們，早已換上雪地胎了，雪地胎能夠在低温狀態下保持足夠的抓地力，也就是摩擦係數要比普通胎大很多，所以下雪天也還是可以開的

下雪天雪花乾淨不乾淨？

雪花是很乾淨的！它是地下的水氣蒸騰上去的䒱氣結成的！就是飛落下來可能會佔上灰塵！不乾不淨而己！

為什麼下大雪天空變黃？

因為下雪的關係，天空雲層很厚，街道上路燈發出的光及其它燈光，照向空中，被雲層反射回來，又因為路燈發出的光基本是橘的，加之雪花也有反射作用，所以，下雪的深夜，天空的顏色是的了。

其實晴天，晚上天空也是橘的，不過沒下雪的夜晚明顯罷了，因為沒雲層和雪花的反射作用。

城市夜晚的天空，橘越濃，在空中沒有污染的情況下，因為污染空中的煙氣也會起到反射作用，説明城市的照明系統越發達。橘越濃也説明城市大。

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為什麼北方的城市，到了冬天經常會看到霧霾？

據北斗智庫環保管家網瞭解，一到秋冬季，我國北方地區的霧霾天氣明顯增多了。許多城市的大氣污染情況嚴重，甚至出現爆表現象。霧霾發生的重災區，主要還是河南、河北兩省，另外山西、山東情況也比較嚴重。

作為一個土生土長的北方人，對霧霾的感觸頗深。80、90年代的冬季通常也是陰霾的天氣，但是那時候還不知道什麼是霧霾天氣。然而近幾年，霧霾一詞迅速成為了社會上認知度很高的詞。同時，民眾對於霧霾的關注度也得到空前提高。

霧霾是由多種污染物顆粒共同作用形成的，其中有汽車尾氣、工業廢氣以及建築揚塵等等，就連我們西北地區的黃土高原，都是形成霧霾的空氣顆粒物的主要來源地。可以説，在我國北方城市中，形成霧霾的大氣顆粒物相當充分。

有人可能會説，我國的森林覆蓋率逐年增加，黃土高原現在也是植被茂盛，再加上三北防護林的作用，如今的沙塵天氣已經不多見了。最直觀的就是，我們的母親河黃河水也變清了。可以説如今霧霾的罪魁禍首，顯然不是黃土高原的原因。

這一點不可否認，我們中國治理環境的努力是全世界有目共睹的。如今形成霧霾的污染源，大部分都是因為人類燃燒化石燃料產生的。從北斗智庫環保管家網上的相關統計數據可以瞭解到，我國2018年的機動車保有量達到了驚人的3.27億輛，這是我國霧霾依舊嚴重的主要原因。

其次就是工業廢氣的原因了，我國是一個工業大國，很多工業產品的產出量都穩坐世界頭把交椅。而且，我國的發電企業主要以火力發電為主，加之北方地區冬季的供暖，也主要是靠燃燒煤來加熱水，從而將暖氣送到千家萬户。

除了上面兩點，造成北方霧霾嚴重的原因，還有氣候和地形因素。在一二十年前，北方地區一冬天要降好幾場大雪，大雪對於淨化空氣有着不可替代的作用。而如今，冬天普遍雨雪稀少，降水對大氣形成的淨化作用相當有限。

還有就是，每年霧霾嚴重的地區，不外乎太行山一側的部分城市。由於太行山的阻擋作用，冬季風很難稀釋華北南部上空的霧霾。如今城市發展迅猛，城市周圍都是高樓大廈，也客觀上加重了污染物無法擴散的情況。

為什麼雪後空氣質量會變好，而雨後空氣質量會變差呢？

因為下雪把空氣中的污染物質包裹住，沉降下來，而下雨把污染物質弄到地面，馬上隨着雨水的蒸發污染物質又被帶到空中，所以，雪後空氣質量好。