相對於缸內直噴發動機來説，混合噴射發動機的技術要更先進一些，發動機的綜合表現要更好一些。
缸內直噴技術是一項比較成熟，同時也是一項比較先進的技術，缸內直噴發動機主要是用較高的壓力直接將燃油噴射到氣缸內的燃燒室，發動機可以自動控制氣門開啟的時間，同時可以控制進入氣缸的空氣量。
缸內直噴技術具有非常多的優點，最大的優點就是發動機輸出的功率和扭矩要比傳統發動機高了10%，不僅提升了發動機的動力，同時還提升了燃油經濟性。
混合噴射發動機是結合電噴發動機和直噴發動機研發的，混合噴射技術也是一項比較先進的技術，混合噴射技術結合了缸內直噴技術和電噴技術的優點，同時還減小了這兩項技術的缺點。
搭載混合噴射技術的發動機不僅提高了工作效率，同時還避免發動機在超負荷工作的狀態下導致排放過量的現象出現。
混合噴射技術發動機的內部結構比較複雜，在後期維修方面也比較複雜。
