can總線有兩根線。CAN是控制器局域網絡的簡稱，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。結構簡單，只有2根線與外部相連，並且內部集成了錯誤探測和管理模塊。CAN是ISO國際標準化的串行通信協議。在汽車產業中，出於對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。
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can總線有幾根線
can總線有兩根線。CAN是控制器局域網絡的簡稱，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。結構簡單，只有2根線與外部相連，並且內部集成了錯誤探測和管理模塊。CAN是ISO國際標準化的串行通信協議。在汽車產業中，出於對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。 演示機型：華為MateBook X 系統版本：win10
can總線有兩根線。CAN是控制器局域網絡的簡稱，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。結構簡單，只有2根線與外部相連，並且內部集成了錯誤探測和管理模塊。CAN是ISO國際標準化的串行通信協議。在汽車產業中，出於對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。
我想知道汽車can總線有幾根？
感謝題主的邀請，我來説説我對這個問題的看法：
汽車CAN總線有幾根，其實這個説法比較含糊，因為我不知道題主的意思是能夠進行數據傳輸的CAN總線系統需要幾根線還是一台汽車上需要幾套這樣的CAN總線系統。如果是第一類情況，那我可以告訴你想要CAN總線進行正常通訊是需要CAN高和CAN低兩條線的。它們之間電壓是不一樣的。由此產生的差分電壓信號就是CAN總線的數據通訊信號。如果是問一台汽車有幾個CAN總線，那這個沒法確定，如果車子比較貴比較複雜功能比較多，可能就需要兩到三條CAN總線，如果車子結構功能都比較簡單，那麼可能一條CAN總線就夠了。如果還有問題可以去GCGD問問，那裏比較權威一些。
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汽車can總線有幾根？
基礎型CAN線是兩根，但是在不同國家的具體名稱不同。一根低速傳輸線每毫秒傳輸或接受3到5組傳感器信號或控制信號，另一根是高速傳輸線，每毫秒傳輸10組以上載感器或控制信號，
can通訊為什麼用4根線
CAN通訊是利用差分信號傳輸的，對於CAN總線來説，通常使用2根信號線：CAN_H和CAN_L。這2根線之間的電壓差值表示數字信號的狀態，例如“高”或“低”，依據電壓差，接收器可以確定發送器要傳輸的數字信號。
此外，有2根作為輔助使用的線，分別是CAN_GND和CAN_Shield。其中，CAN_GND用於提供接地，可以提高電路的穩定性和抗干擾能力，而CAN_Shield則用於保護信號線免受外界噪聲、電磁輻射等干擾。
因此，雖然CAN通訊一般只使用2根信號線，但為了保證通訊質量和信號穩定性，常常使用4根線進行傳輸。
為什麼can總線電纜有兩根呢？
感謝題主的邀請，我來説下我的看法：
之所以連接CAN設備的線纜有兩根，那是因為只有這樣才會有差分電壓信號產生。一般情況下，那兩根線纜都是纏繞在一起的，它們被統稱為雙絞線。這兩個線纜一根連接着兩個要相連的CAN設備的CAN高接口，另一根連接着設備上的CAN低接口。記住，是CAN高連CAN高，CAN低連CAN低。因為連接的CAN接口的電壓值不一樣，一個高，一個低，在通電的情況下，電壓高的就會推動電壓低的前進，這樣差分電壓信號就產生了，CAN總線信號的產生原理其實就是這個，現在你清楚了嗎？當然，CAN總線裏還有一種單線CAN，並不遵照這個規律，不過常見的高速CAN都是這樣。如果您需要相關的CAN設備的話，可以前往我們的網站進行具體的諮詢，歡迎來訪。
CAN數據傳輸線的結構？
CAN總線採用兩條線纏繞在一起，兩條線上的電位相反，若一條線的電壓為5V，另一條線則為0V，兩條線的電壓和總等於常值。通過此辦法，CAN總線將免受外界電磁場干擾，同時CAN總線向外輻射也保持中性，即無輻射。
CAN的基本組成？
CAN由每個ECU內部的CAN控制器和收發器、每個ECU外部連接的兩條CAN總線和整個系統中的兩個終端組成。
汽車的CAN動力總線有2根，斷電後測量CAN高與CAN低之間的電阻是多少
60歐姆。
CAN動力總線是一種控制器之間通訊的現場總線，是一種先進的串行通信協議，是為了解決汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串行數據通訊總線，屬於現場總線範疇。
CAN動力總線允許多站點同時發送，這樣，既保證了信息處理的實時性，又使得CAN總線網絡可以構成多主結構的系統，保證了系統的可靠性。另外CAN動力總線採用短幀結構，且每幀信息都有校驗及其他檢錯措施，保證了數據的實時性、低傳輸出錯率，傳輸介質可以使用雙絞線、同軸電纜或光纖。
擴展資料：
CAN動力總線安裝佈線注意事項：
1、與其他現場總線不同，CAN動力總線是有極性的兩線，其通訊線路不可接反。參照交換機接線圖上的標識接線嚴格傳輸線的極性接線。
2、CAN動力總線採取總線結構，需要嚴格控制分支點的支線長度，並且分支點支線上不能再有分支線。如分支線無法避免的過長可以採用中繼器進行信號中繼。
3、CAN動力總線需要正確設置最遠兩端的通訊線電阻，且儘量控制分支線和節點的數量。傳輸距離在5000米內適宜。
參考資料來源：百度百科-CAN總線
參考資料來源：百度百科-電阻
參考資料來源：百度百科-can
CAN總線接口是什麼樣子的，求圖
此圖為廣成科技的USBCAN設備的側面展示圖。它具有雙路CAN總線接口，分別對應can1、can2。
CAN總線屬於現場總線的範疇,它是一種有效支持分佈式控制或實時控制的串行通信網絡。
具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優點； 採用雙線串行通信方式，檢錯能力強，可在高噪聲干擾環境中工作； 具有優先權和仲裁功能，多個控制模塊通過CAN 控制器掛到CAN-bus 上，形成多主機局部網絡等特點
所謂CAN總線的線就是兩條雙絞線是麼？
CAN總線的線就是兩條雙絞線。
CAN總線是一種差分總線，總線值是由雙絞線的兩根線的電勢差來決定的，總線值有顯性和隱性兩種狀態。
CAN 的高性能和可靠性已被認同，並被廣泛地應用於工業自動化、船舶、醫療設備、工業設備等方面。現場總線是當今自動化領域技術發展的熱點之一，被譽為自動化領域的計算機局域網。它的出現為分佈式控制系統實現各節點之間實時、可靠的數據通信提供了強有力的技術支持。
擴展資料
CAN協議的一個最大特點是廢除了傳統的站地址編碼，而代之以對通信數據塊進行編碼。採用這種方法的優點可使網絡內的節點個數在理論上不受，數據塊的標識符可由11位或29位二進制數組成，因此可以定義2或2個以上不同的數據塊，這種按數據塊編碼的方式，
還可使不同的節點同時接收到相同的數據，這一點在分佈式控制系統中非常有用。數據段長度最多為8個字節，可滿足通常工業領域中控制命令、工作狀態及測試數據的一般要求。同時，8個字節不會佔用總線時間過長，從而保證了通信的實時性。
CAN協議採用CRC檢驗並可提供相應的錯誤處理功能，保證了數據通信的可靠性。CAN卓越的特性、極高的可靠性和獨特的設計，特別適合工業過程監控設備的互連，因此，越來越受到工業界的重視，並已公認為最有前途的現場總線之一。
參考資料來源：百度百科-CAN總線
