兩者的最大區別在於：貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。 DAP（Delivered at Place） 目的地交貨條件（加填指定目的地）它是2010通則的新術語，DDU是2000通則的術語，2010裏已經沒有DDU了。 DAP的條款約定如下： 目的
DP和DDU這兩種貿易術語在貨物的進出口中也經常會被使用到，而很多出口商對這些貿易術語的瞭解並不深，因此在貨物的出口過程中經常會遇到一些不必要的麻煩，那麼,究竟什麼是DDP和DDU，這兩種貿易術語究竟有哪些區別?今天，小編就為大家作個詳細介紹。
什麼是DDU？
DAP和DDU有3點不同： 一、兩者的概述不同： 1、DAP的概述：DAP是一個國際貿易術語，即所在地交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地後，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。 2、DDU的概述：由賣
DDU的英語為“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，也就是“未完税交貨(……指定目的地)”。這種貿易術語是指在實際的工作過程當中，出口商和進口商在進口國的某個地方進行貨物的交付，在其中，出口商必須承擔貨物運送到指定地點的一切費用和風險，以及辦理海關手續的費用和風險。但是要特別注意的是，在這裏邊並不包括關税、捐税以及貨物進口時所需要支付的其他官方費用。進口商則需要辦理因為沒有能夠及時辦理貨物的進口結關流程而額外引發的費用和風險。
區別 1.DAP即所在地交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地後，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。 DDP是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買
一般來説，DDU所涉及到的費用明細還是比較雜的，如果使用這種貿易術語，進口商在跟貨代確認價格的時候，一定要讓對方留下書面文字，並且蓋章留底，以免發生後期的糾紛問題。
DDU和DAP條款的區別如下： 1.概念： DDP （Delivered Duty Paid）即税後交貨，指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需
什麼是DDP？
1、DDU 即”未完税交貨(……指定目的地)"。由賣方將貨物直接運至進口國國內指定地點， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關税、捐税及進口時應支付的其他官方費用），因此《2000年通則》要求買方承擔可能發生的。因其未能及時辦
DDP的英文為“Delivered Duty Paid”，意為“完税後交貨(……指定目的地)”，這種交貨方式是指出口商在進出口雙方指定的目的地辦理完進口清關的手續後，再將貨物交給進口商。
DAP:《國際貿易術語解釋通則2010》新增的2條術語之一。 DAP（delivered at place） ：目的地交貨，類似於取代了的DAF、DES和DDU三個術語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船舶，目的地包
在這種貿易術語下，出口商需要承擔將貨物運送到指定的目的地過程中的一切風險，還需要辦理目的港清關手續，交納税費、手續費和其他費用。可以説，這種貿易術語下，賣家所需要承擔的責任是最大的。如果賣家無法直接或者間接取得進口許可證，那麼還是應當謹慎使用這種術語。
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DDU和DDP的區別有哪些?
EXW------工廠交貨（……指定地點） FCA------交至承運人（……指定地點） FAS------船邊交貨（……指定裝運港） FOB------船上交貨（……指定裝運港） CFR------成本加運費（……指定目的港） CIF------成本、保險加運費付至（……指定目的港） CPT------運
DDU和DDP的最大區別，主要在於貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。如果出口商有能力完成進口報關，那麼就可以選擇DDP，如果出口商沒有能力辦理相關事項，或者不願意辦理進口手續、承擔風險和費用，那麼則應該使用DDU術語。
DDU與DAP的區別為：前提不同、卸貨不同、自擔風險不同。 一、前提不同 1、DDU：DDU前提是賣方將要把貨物直接運至進口國國內指定地點。 2、DAP：DAP前提是賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地。 二、卸貨不同 1、DDU：DDU的賣方在
以上就是DDU和DDP之間的一些基本定義和之間的區別介紹了，在實際的工作過程中，各位出口商一定要根據自己的實際工作需求，選擇合適的貿易術語，這樣才能夠保證自己工作的正常完成。
DDU與DAP的區別為：前提不同、卸貨不同、自擔風險不同。 一、前提不同 1、DDU：DDU前提是賣方將要把貨物直接運至進口國國內指定地點。 2、DAP：DAP前提是賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地。 二、卸貨不同 1、DDU：DDU的賣方在
DUU,DDP費用怎麼算:物流巴巴來介紹
又是個老生常談的問題，DDU：delivery duty unpaid,DDP：delivery duty paid；DDU 就是到門不含税價，DDP就是到門含税價，等同於快遞。 老外讓你報這個價格給他，需要你給他到門的費用，含在你的報價裏一起，不過一般DDU/DDP這種，不是真實下單
Fob金額.加上：
區別如下： 1、FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船後，風險由賣方轉移給了買方，且FOB只適用於海運； 2、CIF是目的港交貨，賣方負責運費和保險費，自貨物被裝上船後，風險由賣方轉移給了買方，同FOB一樣，CIF只適用於海運； 3、CIP是目的地交
1、出口口岸所有的local charge
DAP（Delivered At Place ）(指定地點交貨)，該術語不需要考慮特定的運輸方式，可用於一種或者多種運輸中方式。 “地點交貨”是指當貨物從到達指定的目的地的運輸工具上由買方處置。賣方承擔貨物到指定地點的一切風險。 建議雙方都謹慎的儘可能的
2、海運費（不管是正的，還是負的）就是cif金額了 如果要ddu：加上目的港的local charge 如果要ddp：再加上目的港的關税
1、DAP是目的地交貨 2、DAP取代了的DAF、DES和DDU三個術語 2、除了進口的税金等進口費用由買方付外，其它費用和風險均由賣方承擔。 1、DAP(delivered at place) 是一個貿易術語，即目的地交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的
dap和ddu的區別
DAP的出口税由賣方交，進口税由買方繳納。其餘費用全部有賣方交。 DDU的出口税和進口税由買方繳納。其餘費用由賣方交
DAP（Delivered at Place） 目的地交貨條件（加填指定目的地）它是2010通則的新術語，DDU是2000通則的術語，2010裏已經沒有DDU了。
不一樣 DAP 是指定地點交貨，賣家負責指定地點交貨給買家為止一切費用，手續和風險等。地點有買賣雙方約定。 DDU是未完税交易。這個術語下的目的地，是在買家國內的地點，其間的費用、手續和風險由賣家負責。買家負責進口關税及其他費用等。
DAP的條款約定如下： 目的地交貨 本術語適用於任何運輸方式中的一種或多種，是指在指定目的地，將到達的 運送工具上準備卸載的貨物交由買方處置時，即屬於賣方交貨，賣方負擔貨物運 至指定地的一切風險。當事人最好能清楚地列明約定目的地內的地點，因為至該 地點的風險均由賣方承擔
DDU在INCOTERMS2010中已被DAP取代。 換言之，DAP是DDU的替代用語，二者沒有區別。
A 賣方的義務:
根據國際商法2000通則，常用的13個貿易術語中沒有DAP這個貿易術語，DDU這個術語是有的，這個是指賣方將貨物運到買方指定地點，但是進口關税是由買方承擔。 對方既然走Federal Express,那應該是空運物品給你們，快遞公司會幫你們清關的，這個都是
A1 一般義務 賣方必須要題提供符合買賣合同中的貨物及相符商業，以及合同可能要 求的任何其他符合證據。自A1至A10 項中所提及的任何單據，如當事人有約定 或有慣例時，採用電子記錄或者程序具有同等的效力。
DAP:《國際貿易術語解釋通則2010》新增的2條術語之一。 DAP（delivered at place） ：目的地交貨，類似於取代了的DAF、DES和DDU三個術語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船舶，目的地包
A2 許可證、批准證書、安全通關及其他手續 當需要辦理通關手續時，賣方必須要自負風險與費用，以取得任何出口許可 證或其他官方批准文件，並辦理貨物出口及其在交貨前通過任何國家運送時所需 的一切通關手續。
第一組:適用於任何運輸方式的術語七種:EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW(ex works) 工廠交貨 FCA(free carrier) 貨交承運人 CPT(carriage
A3 運輸與保險契約 b）運輸契約 賣方必須要自負費用訂立運輸契約將貨物運至指定目的地，或位於在指定目 的地的約定地點（如有），如該特定地點未經約定，或不能依照實務做法確定，則賣方有權選擇在約定目的港或目的地最適合其本意的地點交貨。 c）保險契約 賣方並無對買房訂立保險契約的義務。然而，賣方必須要應買方請求，並由 買方負擔風險與費用（如有），提供買方為取得保險所需的信息。
行內5年回覆僅供參考 DDU 是未完税交貨， 是發貨人負責運輸到保税區 找保税區內報關行做進區直至到區內國外工廠倉庫。 DAP 現在這個貿易方式逐漸取代了DDU 因為DDU 在幾年前這個貿易條款就取消了現在基本上意思一致。
A4 交貨 賣方必須要D於約定日期或約定期限內，在指定目的地（如有），將貨物放置 於到達的運輸工具上準備卸貨的貨物交由買方處置。
A5 風險轉移 賣方負擔貨物滅失或損毀的一切風險，直至貨物已經依照A4 項交付時為止， 但B5 項所載明狀況中的貨物滅失或毀損不在此列。
A6 費用的劃分 賣方必須要支付 a）除依照A3 a）款而產生的費用外，有關該貨物的一切費用，直至貨物已 依照A4 項交付時為止，但如B6 項情形下而應該由買方支付者除外； b）貨物在目的地，依照運輸契約系由賣方負擔的任何卸貨費用； c）當需要辦理通關手續時，出口所需的通關手續費用，及出口應付一切關 税、税捐及其他費用，以及按照A4 項交貨前，貨物通過任何國家運送時的費用。
A7 通知買方 賣方必須要必須給予買方所需的任何通知，以便於買方能夠採取通常必要的 措施以接收貨物。
A8 交貨單據 賣方必須要自負費用提供買方能夠如 A4/B4 項情形而接收貨物的單據。 A9 檢查、包裝、標示 賣方必須要支付依照 A4 項交付貨物所需的檢查（如檢查品質、丈量、過磅及計數）費用，以及如何由出口國要求強制裝運前檢驗的費用。 賣方必須自付費用包裝貨物，除非按照慣例貨物無需包裝。除非訂立運輸契約前買方已經通知賣方特別的包裝要求，賣方得以依照合適貨物運送方式包裝該貨物，包裝上應該有適當的標示。
A10 信息的協助及相關費用 在可適用情況下，賣方應該依照買方請求，並由買方承擔一切費用和風險，以適時方式，為買方提供或給予以取得買方為貨物進口，及（或）未貨物運送至最終目的地所需的任何單據及信息，包括與安全有關的信息。 賣方必須要補償買方如 B10 項情形而由買方提供或者給予協助以取得單據及信息所產生的一切費用。
B 買方的義務B1 一般義務 買方必須要按照合同約定支付貨款。 自 B1 至B10 項中所提及的任何單據，如當事人事先約定或有慣例時，電子記錄或程序具有同等效力。 B2 許可證、批准證書、安全通關及其他手續 當需要辦理通關手續時，買方自負風險與費用，以取得任何進口許可證或者其他官方批准證書，並辦理貨物進口的一切通關手續。
B3 運輸與保險契約 a）運輸契約 買方對賣方並無訂立運輸契約的義務。 b）保險契約 買方對賣方並無訂立保險契約的義務，買方必須要按照賣方要求，提供賣方取得保險所需的信息。
B4 接收貨物 當貨物如 A4 項情形交付時，買方必須要接收貨物。
B5 風險轉移 買方自貨物如 A4 項情形交付時起，負擔貨物滅失或損毀的一切風險。如果 a）如買方未能按照B2 項履行其義務，則其負擔因而產生貨物滅失或損毀的一切風險；或 b）買方未依照B7 項發出通知； 則其自約定交貨日或期限屆滿日起，負擔貨物滅失或損毀的一切風險，但以 該貨物已經清楚地辨認其為該合約的貨物為條件。
B6 費用的劃分 買方必須要支付
a）自貨物如A4 項情形所交付時起有關該貨物的一切費用；
b）於指定目的地自到達的運輸工具為接收貨物所
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DDU與DAP的區別問題
DDU與DAP的區別為：前提不同、卸貨不同、自擔風險不同。
一、前提不同
1、DDU：DDU前提是賣方將要把貨物直接運至進口國國內指定地點。
2、DAP：DAP前提是賣方來已經用運輸工具把貨物運送到達自買方指定的目的地。
二、卸貨不同
1、DDU：DDU的賣方在指定目的地交貨，同時賣方負責將貨物從到達的運輸工具上卸下。
2、DAP：DAP的賣方在指定目的地交貨，但賣方不負責將貨物從到達的運輸工具上卸下。
三、自擔風險不同
1、DDU：DDU買方必須自擔風險和費用，以取得任何進口許可證或其他官方許可或其他文件，並在需要zd辦理海關手續時辦理貨物進口所需的一切海關手續。
2、DAP：DAP賣方承擔在指定目的地運輸工具上交貨之前的一切風險和費用。
參考資料來源：
百度百科——DDU
百度百科——DAP
DDU和DAP 與一般貿易方式出口有什麼區別
又是個老生常談的問題，DDU：delivery duty
unpaid,DDP：delivery duty paid；DDU
就是到門不含税價，DDP就是到門含税價，等同於快遞。
老外讓你報這個價格copy給他，需要你給他到門的費用，含在你的報價裏一起，不過一般DDU/DDP這種，不是真實下單的話，貨代給你的價格都比較慢，以前我走DDU，我的貨代跟他目的港的代理溝通，他們報價不像國內的，先看你這個詢盤成交的概率大小，斟酌是否報價，我算是領教了，好在我的貨代比較牛，很快就拿到價格了，不過後面有客人要DDU/DDP價格我也會斟酌他下單的能力，供你參考吧，盲目的給他們報DDUDDP，然後不下單很惱人的，衡量zd下客人的能力，不能一直寵着客人才是真。
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Smartrans International ltd
FOB/CIF/CIP/DDP的區別
區別如下：
1、FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船後，風險由賣方轉移給了買方，且FOB只適用於海運；
2、CIF是目的港交貨，賣方負責運費和保險費，自貨物被裝上船後，風險由賣方轉移給了買方，同FOB一樣，CIF只適用於海運；
3、CIP是目的地交貨，賣方負責運費和保險費，自貨物被裝上船後，風險由賣方轉移給了買方，CIP適用於任何運輸方式；
4、DDP是目的地交貨，賣方要承擔所有的費用和風險，包括進口國的清關和關税，且適用於任何運輸方式。
擴展資料：注意事項：
1、風險和保險問題
按CIP術語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，並支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。所以，賣方的投保仍屬於代辦性質。根據《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協商確定的險別投保，如果雙方未在合同中規定應投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同價格的基礎上加成10%，即CIF合同價款的110%，並以合同貨幣投保。
2、應合理確定價格
與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔較多的責任和費用。要負責辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔有關運費；辦理貨運保險，並支付保險費。這些都反映在貨價之中。所以，賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，並要預計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。
CIP與CIF有相似之處，它們的價格構成中都包7a686964616fe59b9ee7ad9431333366303833括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術語成交的合同均屬於裝運合同。但CIP和CIF術語在交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用方面又有其明顯的區別
參考資料：百度百科-FOB
百度百科-cif
百度百科-CIP
百度百科-DDP
求教外貿DDU和DAP差別有哪些？
DAP（Delivered At Place ）(指定地點交貨)，該術語不需要考慮特復定的運輸方式，可用於一種或者多種運輸中方式。
“地點交貨”是指制當貨物從到達指定的目的地的運輸工具上由買方處置。賣方承百擔貨物到指定地點的一切風險。
建議雙方都謹慎的儘可能的清晰確定目的地，賣方負度擔在約定地點的風險。建議賣方獲得一份目的地精確匹配的運輸合同。
incoterms2000中的DDU是指進口問國內未完税交貨，賣方要承擔將貨物運至進口國內製定地點前的一切風險和費用答，而incoterms2010中的DAP涵蓋了DDU
DAP什麼意思，是DDU嗎？税金是買方付嗎？
1、DAP是目的地交貨
2、DAP取代了的抄DAF、DES和DDU三個術語
2、除了進口的税金等進口費用由買方付外，其它費用和風險均由賣方承擔。
1、DAP(delivered at place) 是一個貿易術語，即目的地交貨，是指賣方已經用運輸知工具把貨物運送到達買方指定的目的地後，將裝在運輸工具上的貨物(不用卸載)交由買方處置，即完道成交貨。該術語出自INCOTERMS 2010。
2、DAP(Developmentally Appropriate Practice)是一個幼兒園教育術語，即發展適宜性實踐。
