1、用量適中。機動車的變速器、減速器、轉向器等傳動部件大多采用油浸式。齒輪和軸承等機件在油液內高速運轉，如果潤滑油加註超過了規定的界限，齒輪運轉時的攪拌阻力增大，將造成動力損失，同時增加燃油的消耗。因此，潤滑油的加註量必須適中。另外，有的人在保養和維修機動車輪轂軸承時，將輪毅內腔塞滿潤滑脂，認為潤滑脂越多越好。其實輪轂加入過多的潤滑脂將產生許多不良後果，一是增加軸承的運轉阻力；二是影響軸承散熱；三是因高温而融化的潤滑脂可能滲入制動鼓內，造成機動車制動失靈。因此應實行“空轂潤滑”，即只須在軸承上塗抹潤滑脂，不用在空腔內填塞潤滑脂，這樣既能保證潤滑效果，又可以節約5％的潤滑脂。
2、把控粘度。事實上，高粘度潤滑油會增加機械摩擦損失。特別是在啟動時，由於機油在低温時流動性較差，因此摩擦阻力大，使功率損失增加，油耗上升。如果使用粘度較低的潤滑油，便可以減少油液內部的摩擦消耗，而機件的磨損並無增加。 據試驗，機油的粘度降低一個級別，發動機的節油率為1%—3%。因此，在保障潤滑的前提下，應該使用粘度較低的潤滑油。
3、價位要考慮。有的駕駛員圖省錢，往往只看到油品的價位和眼前的保養支出，而忽視了日後增大的修理費用。在選擇潤滑油時，應根據轉速、負荷的大小以及齒輪傳動的類型來選擇潤滑油的質量等級。高檔次的潤滑油各項性能指標優越，因而能夠明顯地延長機器使用壽命和換油週期，降低維修費用。尤其是機動車長時間滿載並在較差的道路條件下工作，所選用的潤滑油質量等級最好比使用手冊上規定的高一個等級。
