1，因為隨着使用，會滋生很多積碳，包括節氣門積碳，噴油嘴，三元催化都會有積碳，如果不清洗，就會引起汽車一些故障，影響性能，定期清洗是為了恢復汽車性能。 2，將拆下的三元催化器豎立在容器(塑料桶)中，將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓
三元催化清洗劑是由無氯苯系的環保型溶劑製成的，清洗完成後能提高發動機功效和提高尾氣排放標準，那麼接下來就給大家講講三元催化清洗的方法，一起去看看吧。
方法
因為三元清洗劑能在燃燒室裏面充分燃燒，不會對發動機造成任何危害而被廣泛運用在清洗設備方面。三元清洗劑在通過進氣真空管進入燃燒室燃燒後，在其中建立一個高温氧化環境，通過氧化還原反應達到清洗三元，並恢復三元催化劑活性的目的。
三元催化器清洗劑採用無氯苯系的環保型溶劑製成，能強力清潔汽車三元催化器裝置內的雜質、積碳及其它附着物；防止由於重金屬附着而導致“催化器中毒”現象的發生；減低尾氣中有害物質的排放，也能同時清除到進氣道、氣門、燃燒室、的沉積物，提高
在清洗設備之前，要先把輸液針頭插入發動機橡膠進氣真空管，再把流量控制器開到最大，並啟動發動機輸入三元清洗劑，直到發動機運轉把三元清洗劑全部吸入後，拔下輸液針頭，清洗就算完成了。
三元催化一般不用清洗，廠家出廠安裝後觸媒保守估計都可以保用十萬公里，不要聽無良4S店所謂的建議，他們只是盯着你兜裏的錢，還要打着為你的車考慮的旗號。平白無故不是親人，你會替別人考慮別人家日子好不好過嗎？
清洗三元產品適用於閉環多點電噴車，對於油器閉環三元改造車和單點電噴車的效果是不怎麼好的，如果是使用壽命超過20萬公里的車是完全失效的。
不一定，結合自身車輛三元結構內參與反應的稀有貴金屬材料的含量和燃油標號作分析，一般都會要求每三萬公里清洗保養一次三元催化，這樣的維護的同時還可以清除噴油嘴、進氣門、燃燒室積碳和氧傳感器、三元催化器附着的化學絡合物，能重新激活三
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汽車三元催化器多久清洗一次好
1、通常車輛每7a64e59b9ee7ad9431333431353263行駛3萬公里需清洗三元催化器；
2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；
3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化；
4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。
三元催化器因其蜂窩狀結構很容易堵塞。由於中國燃油品質差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效堵塞問題。
如果出現以上情況，最有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。所以，在平時做好三元催化器的養護還是很有必要的。
1.不要使用劣質的汽油。
燃油品質較差時，燃油中含有硫、磷、鉛以及所使用的抗爆劑中含有錳，這些化學成分在燃燒後隨着廢氣的排出，會在三元催化器內部形成化學絡合物。長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞最主要的原因。
2.儘量保證發動機正常工作，使空燃比在最佳狀態。
城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附着在三元催化器表面。不僅加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導致其堵塞。
通過圖中的對比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞嚴重，清洗後能清晰看到蜂窩的結果，清洗效果一目瞭然。
3.清洗完節氣門、噴油嘴之後，建議最後再清洗一下三元。這是因為清洗節氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨着排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。
清除積碳，恢復動力，解決油耗高，動力差，尾氣排放不達標，簡單、快捷又省心！
汽車裏三元催化器需要多久清洗一次
1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；
2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；
3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護時，最好順便清洗三元催化；
4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。
三元催化器因其蜂窩狀結構很容易堵塞。由於中國燃油品質差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效堵塞問題。
如果出現以上情況，最有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。所以，在平時做好三元催化器的養護還是很有必要的。
1.不要使用劣質的汽油。
燃油品質較差時，燃油中含有硫、磷、鉛以及所使用的抗爆劑中含有錳，這些化學成分在燃燒後隨着廢氣的排出，會在三元催化器內部形成化學絡合物。長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞最主要的原因。
2.儘量保證發動機正常工作，使e69da5e6ba90e799bee5baa6e79fa5e9819331333431353366空燃比在最佳狀態。
城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附着在三元催化器表面。不僅加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導致其堵塞。
通過圖中的對比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞嚴重，清洗後能清晰看到蜂窩的結果，清洗效果一目瞭然。
3.清洗完節氣門、噴油嘴之後，建議最後再清洗一下三元。這是因為清洗節氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨着排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。
清除積碳，恢復動力，解決油耗高，動力差，尾氣排放不達標，簡單、快捷又省心！
汽車上的“三元催化”如何去清洗，不清洗後果會怎樣？
建議在100,000公里後進行清潔還為時不晚。確實沒有必要按照某些商店的建議清潔30，000到40,000公里。三元催化作用不是那麼容易被堵住，但是里程超過10萬的舊車建議清洗或換三元；由於行駛里程超過100,000，大多數車輛的三元系會被鉑，銻和鈀污染產zhidao生中毒現象，並且還會出現氧氣傳感器的性能降低。
隨着國家六項排放標準的實施，國家六項標準比國家五項標準嚴格得多。其中，與國家五項排放標準相比，一氧化碳排放量將減少50％，碳氫化合物總量和非甲版烷碳氫化合物總量排放限值。降低了50％，NOx降低了42％。車輛排放標準已從國家5級提高到國家6級。實際上，有必要升級引擎內部的一系列組件和計算機。另外，應升濾級廢氣過裝置，過濾廢氣的主要裝置為“三元催化”。
對於較小的故障，通常通過拆卸進行清潔。通常被稱為“打吊瓶。”權清潔液由進氣真空管通過工具吸入發動機，並通過燃燒室和排氣管到達三元催化轉化器。在一定温度下，具有三元催化劑表面覆蓋物發生化學反應以進行清潔。
如果堵塞嚴重，要徹底清洗，清除並用特殊的清潔劑清潔。如果催化劑中毒，燒結或破裂會失去清潔的意義。
汽車保養方面清洗三元催化和節氣門是一回事嗎？
不是，三元催化器是排氣過濾是確保排放質量的配件，而節氣門是發動機進氣的閥門，完全是兩個完全不同的配件。
如何解決汽車三元催化器保修問題
，維修人員經電腦檢測後確定三元催化器失效故障，在更換了新的三元催化器後，故障排除。但此時4S店卻遇到了一個難題，汽車生產廠對於三元催化器失效不予保修，而客户認為在保修時間和里程內應當保修，並由此拒絕支付維修費，最後甚至和4S店發生了爭執，用汽車堵了4S店大門，直到打了110報警電話後才解決。 汽車三元催化器保修問題現在是汽車生產廠和汽車4S店一個很大難題，國家要求汽車生產廠保證新車行駛8萬公里以上排放達標，但由於中國燃油品質差，燃油使用含錳抗爆劑，潤滑油使用含硫磷抗氧劑，道路擁堵等原因，三元催化器很容易出現中毒失效堵塞，使用壽命縮短等問題，因此汽車生產廠很難做到保證新車8萬公里排放達標，很難對三元催化器保修。過去生產銷售單氧傳感器歐II排放標準汽車時，這個矛盾e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333332643834尚不突出，三元催化器失效不會影響汽車正常行駛，對於堵塞失效影響汽車行駛的三元催化器有些4S店甚至可以採取打碎陶瓷載體疏通方法應付客户，但現在生產銷售雙氧傳感器歐III排放標準汽車，這個矛盾就突出來了，一旦三元催化器失效，故障燈就會報警，就不能正常行駛，如果發生在保修期或保修里程內，汽車用户就會和汽車4S店產生很大矛盾，就會發生前面比較極端的事情。 汽車三元催化器保修問題實際上也反映了目前中國汽車生產廠和汽車4S店在定期保養技術上的缺陷：即不能通過正常定期保養保證閉環電噴發動機空燃比反饋控制三元催化淨化系統正常工作。 2000年開始中國生產銷售的汽車全部使用環保的可控制尾氣排放的閉環電噴發動機取代了不環保的化油器發動機和開環電噴發動機，閉環電噴發動機結構的最大特點是安裝了以氧傳感器為中心的空燃比反饋控制三元催化淨化系統。該系統能否正常工作決定了汽車的油耗、動力、排放等工作狀態，但是汽車生產廠和汽車4S店對閉環電噴發動機定期保養方法，還是沿用了化油器發動機和開環電噴發動機定期保養方法，即傳統的5000公里更換機油三濾定期保養方法。這種傳統的定期保養方法不能滿足閉環電噴發動機潤滑系統、進氣系統、燃燒系統、排放系統全方位保養要求，特別是空燃比反饋控制三元催化淨化系統保養要求，因此在現有的燃油、潤滑、路況條件下必然不能保證閉環電噴發動機正常工作，必然會出現三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。必然會產生汽車三元催化器保修問題。 其實閉環電噴發動機早已有了專業的定期保養技術汽車三元清洗養護方法，它是中國自主研製開發，自有知識產權的閉環電噴發動機三元催化淨化系統專業保養技術，該技術能同時清洗發動機的進氣系統、燃燒系統、排放系統，能同時清除進氣門、燃燒室沉積物和氧傳感器、三元催化器附着的化學絡合物，能疏通三元催化器因積碳和化學絡合物造成的堵塞，還能恢復三元催化器尾氣淨化功能，延長三元使用壽命，閉環電噴發動機汽車每5000公里進行一次三元清洗養護定期保養，完全可以預防和解決三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。 汽車生產廠和汽車4S店要想解決汽車三元催化器保修問題，只要建立與傳統更換機油三濾定期保養配套的5000公里三元清洗養護定期保養制度即可，該制度可以要求汽車用户每5000公里定期到汽車4S店做一次三元清洗養護，對於定期做保養的汽車三元催化器予以保修，對於不定期做保養的不予以保修。5000公里三元清洗養護定期保養制度的建立，不僅可以有效的解決汽車三元催化器保修問題，還可以為汽車生產廠和汽車4S店帶來一個等同於更換機油三濾的巨大定期保養市場，為企業帶來巨大效益，更重要的是它可以提升汽車生產維修企業保養理念、技術水平、服務水平、改變汽車生產廠和汽車4S店對於閉環電噴發動機維修、保養、服務落後現狀。 解決汽車三元催化器保修問題，包含了解決汽車生產廠和汽車4S店汽車售後理念問題、技術問題、服務問題，市場問題、效益問題，是很有意義的。 責任編輯：熊歡 ------------------------------------------------------------------------------ 技術支持：常州豐凌汽修自動變速箱維修專家劉亞軍
