1、清洗節氣門。
氣節門的清洗還算比較方便的，只需要取下發動機飾蓋，拆卸節氣門，使用化油器清洗劑清洗節氣門，再用乾淨的抹布擦乾淨即可。此操作在汽修店或者4s店均可，大約在100多元費用。
優點：操作方便、價格不貴、有一定效果。
缺點：只清晰了節氣門，其它如燃燒室積碳無法清理。
2、打吊瓶。
吊瓶裏裝的是經過加壓霧化的清洗劑。將清洗劑打進進氣道，然後產生化學反應，一經發動機運轉就排出。
優點：清理比較方便。
缺點：積碳非常嚴重的話會導致三元催化系統堵塞或損害。
3、使用清洗劑。
這裏使用清洗劑和打吊瓶不同的是，此處清洗劑是針對燃燒室的，利用儀器將清洗劑注入燃燒室，讓清洗劑和積碳發生化學反應，再將廢液抽出，清理完成。
優點：降低爆震點。
缺點：如果積炭過多，可能會損傷燃燒室、對橡膠供油管路有一定腐蝕作用。
4、使用燃油添加劑。
燃油添加劑一直具有爭議性的話題，眾説紛紜；本人對於添加劑的態度是加是完全沒問題的，但是不能隨便亂用，也不要過於頻繁和依賴。
優點：油路、節氣門、噴油嘴和燃燒室均可清理、緩解積碳產生，用燃油添加劑是為了後期少花錢清晰油路、進氣系統。
缺點：買假了沒效果，長期頻繁使用調整辛烷值添加劑有損發動機。
5、拉高速毫無科學依據。
有很多人説通過拉高速能夠排除積碳，拜託！別搞笑了，你只是經常跑城市道路，偶爾跑一下高速，油門踩的深一點，然後感覺油門變輕了，這樣積碳就排除了嗎？下了高速跑兩圈街道又打回原形了，所以説拉高速清理積碳不科學。
6、開缸清洗。
點火異常困難、怠速抖動、動力下降，超車力不從心，説明汽車積碳已經非常嚴重，這時候就需要對發動機拆洗了，拆下進氣歧管、發動機飾蓋等部分，清洗發動機。
優點：清理比較乾淨也比較徹底。
缺點：除了費用昂貴外，發動機缸蓋絕對不能亂揭！人工無法恢復到原來的密封狀態，否則後期毛病層出不窮。
