1、20款奧迪A4L2.0T40TFSI四驅動感版本車型，升級一階ECU程序。以往針對A4L45TFSI的調校還是比較多的，自從20款的40TFSI也出四驅版本後，對於它的ecu升級效果，很多車友還是比較期待的。改款後的20款奧迪A4L在40TFSI2.0T中功率版上加入了四驅系統，關乎駕駛、性能部分的改變值得重新測試。官方百公里加速8秒，我們實測下來在7.8秒左右。駕駛上這款車的原廠調校比較柔軟，1-2擋還是有明顯的頓挫感，不跟腳、不夠線性，存在渦輪延遲的現象。現在讓進行一階ecu特調，看一下它的變化。
2、首先附上20款奧迪A4L40TFSI升級前後的數據對比—原廠數據：馬力190Ps扭矩320Nm；一階數據：馬力268Ps扭矩430Nm。
3、外觀方面，所有動感型都使用運動套件，蜂窩狀的進氣格柵辨識度很高，而且足夠犀利，基本是外觀黨必備。這也使得它徹底擺脱了曾經奧迪品牌非性能車上普遍存在的“運動套件不運動”的帽子。對於四驅車型來講，除了前進氣格柵上和尾標TFSI下的“quattro”標識，並沒有什麼獨特的地方。
4、根據要求，制定了方案。方案確定之後，就開始施工了。
5、施工開始，所做的：車輛車況檢測，原廠數據實測，動態LOG數據記錄，國內頂級技術總監把關，國外頂級技師調校，注入FIT特調ECU程序，數據升級完成後車輛檢測，路試並進行數據記錄進行最後的檢查，合格交車。
6、讀出原廠程序，打包發給國外總部調校.,調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右。在不過多犧牲舒適性的前提下，提高了車輛的運動性能，更多的賦予了其運動特質。ECU升級之後，發揮表現更加的驚豔。
7、路試分析日誌，確保程序的穩定！接着是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客户滿意為止。
