1、使用中，燃油消耗率高於原廠規定或規定。您可以調整主分配針或更換合適的主計量孔。運行調整時，利用優化方法可將經濟值調整到14.7: 1。
2、零件損壞、無效或調整不當(如點火過晚、火花塞間隙不當、斷路器接觸間隙不當等。)應正確選擇點火正時，校準火花塞斷路器的間隙，排除和檢測點火系統部件的技術狀況和故障。
3、供油過多、各缸供油不均或霧化不良等。需要立即調整。如果發現排氣管冒黑煙，無法工作，水温過高，需要選擇好供油和噴油提前角。
4、如果活塞、活塞環和氣缸壁之間的間隙過大或氣門氣缸墊泄漏，則更換活塞環或檢修氣缸套，重新給氣缸鑽孔(標準壓力值:90%在修；兩個保證85%；最低不低於原設計的75%。東風汽車95%，其他車大修後90%)。
5、進氣門和排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調整不當。可以通過聲級和測量氣缸壓力來確定。研磨氣門並調整氣門間隙。
6、如果温度高，清除散熱器和發動機水套內的水垢，調整風扇皮帶鬆緊，檢修水泵，檢測調整風扇葉片角度；如果温度低，檢查百葉窗是否關緊，檢查恆温器的工作情況，檢查加熱安裝的隔熱套。
7、制動鼓發熱，剎車拖滯，對温升的阻力增大，因此需要調整制動鼓與閘瓦之間的間隙。
