武漢;鄂州;黃岡;咸寧
武漢新港，位於長江黃金水道中游，由武漢、鄂州、黃岡、咸寧4市港口岸線統一規劃建設而成，是集納高速公路、航空、鐵路和水運於一體的大型綜合交通樞紐。
武漢新港於2010年正式成立，位於長江黃金水道中游，由原武漢港和黃岡市、鄂州市、咸寧市的部分港區組成，規劃港口岸線548.2公里（其中，長江岸線435.3公里，漢江岸線112.9公里），港區及腹地面積達9300平方公里。
武漢新港的規劃範圍是：西以武漢市域與咸寧市域為界，北臨武漢外環高速～武英高速公路，東接大廣高速～滬渝高速～京廣鐵路線～環港高速～京廣鐵路線以東12公里，南至咸寧赤壁市域界限。
武漢新港的左岸從武漢市黃陂區武湖窯頭至黃岡蔡吳廖，岸線全長59.72公里；右岸從青山武鋼運河口至鄂州長港出口，岸線全長71.31公里。港區規劃用地3225萬平方米，包括陽邏3大作業區，以及林四房、唐家渡、武鋼、北湖、白滸山、葛店、三江等10大港口作業區。到2025年，貨物吞吐量達16360萬噸，集裝箱吞吐量達350萬標箱，未來將超過1000萬標箱。這相當於每天有至少5000輛大卡車運送6米長標準集裝箱從武漢新港出發。
武漢新港將建設綜合保税區、經濟開發區、物流加工區等產業園區，形成物流、鋼鐵、化工、能源、造船、新型建材、光電通信和現代製造業等產業集羣，並發展成為集納高速公路、航空、鐵路和水運於一體的大型綜合交通樞紐。??
武漢新港是湖北省、武漢城市圈人口和產業最為密集的區域，人口約1163.24萬人，佔全省總人口的19.1%。2008年，該區域完成地區生產總值4563.19億元，佔全省的40.3%；固定資產投資總額2590.82億元，佔全省的44.7%；人均國內生產總值39228元。
2008年5月，時任湖北省委羅清泉提出突破狹隘的區域概念，建設武漢新港，將其作為實施湖北中部崛起發展戰略，推動武漢城市圈建設國家“兩型社會”綜合配套改革試驗區的重要突破口。
新港建設，旨在為湖北9大產業助力，即改善基礎設施，滿足經濟發展需求。九大產業包括——現代物流業、鋼鐵及深加業、 石油化工產業、汽車產業、裝備製造產業、電子信息產業、食品加工業、商貿服務業、其他現代服務業。
