帆船的動力來源：帆船的最大動力來源是“白努利效應”，也就是説當空氣流經一類似機翼的弧面時，會產生一個向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆風方向前進。而正順風航行時，“白努利效應”消失，船隻反而不能達到最高速。 帆船的航向
在順風行駛時，是風對帆的作用力推着帆船向前行進。如果航行的目的地在正對逆風的方向，船雖然前進了，但船頭卻偏離了航向。不用擔心，只需要在前進的過程中不斷地調整船身和船帆的方向，使帆船前進的路徑成“之”字形就可以了。
帆船的動力來源：帆船的最大動力來源是“白努利效應”，也就是説當空氣流經一類似機翼的弧面時，會產生一個向前向上的吸引力。因此，帆船才有可能朝某角度的逆風方向前進。而正順風航行時，“白努利效應”消失，船隻反而不能達到最高速。 帆船的航向
帆船是利用風的推力前進的，因此一般人很難想象帆船能夠逆風前進，然而有經驗的水手告訴我們這是可以做到的，他們通常稱之為“搶風行船”。
風力是帆船行駛的動力，順風的時候，帆船可以張開帆，順着風吹的方向，一直向前行駛。逆風的時候，帆船就不可能一帆風順地直線航行了。這時，應該把船頭斜對着風吹來的方向，然後調整帆的角度，使風吹到帆上，產生一個斜着向前的力，船也就斜着
在順風行駛時，是風對帆的作用力推着帆船向前行進。那麼，在逆風的條件下，推動帆船向前行進的作用力又是什麼呢？答案仍然是風對帆的作用力！實際上無論風向哪裏吹，它總能產生一個與帆面垂直的力，正是這個力推動着帆船前進。
可以。 帆船的航向也不是完全沒有，在正逆風左右各約45度角內，是無法產生有效益的前進力的，但是太順風也不是很好的，這時伯努利效應消失，船速在再度慢下來，同時也進入不穩定狀態。而有逆風航行能力的船，若要往逆風方向前進，必須採取Z
我們假定有風從帆船正前方逆向吹來，將帆面調整到風與船身夾角之間。此時風吹在帆上產生的作用力可以分解成兩個相互垂直的分量，其中一個沿着帆面吹拂，對帆船幾乎不產生任何影響，而另一個分量則垂直作用在帆面上。這個與帆面垂直的作用力可以進一步分解成兩個相互垂直的分量，一個與船身垂直，這個力可以靠安裝在船底的縱向擋水板來抵消，而沿船身方向的另一分量就能推動船前進。
帆船行駛速度的快慢由三個因素決定，即器材的質量性能、器材調整狀態的科學性、水上航行中器材可控狀態的科學性。前兩個因素（略）。 操縱技術就是船員通過鍛鍊具備一定的身體機能，可以有效地控制船器材，在各種風向角、各種風浪中能長時間地穩
這時，如果航行的目的地在正對逆風的方向，船雖然前進了，但船頭卻偏離了航向。不用擔心，只需要在前進的過程中不斷地調整船身和船帆的方向，使帆船前進的路徑成“之”字形就可以了。
古代的帆船，逆風航行時，同時調整船體和船帆的角度，可將逆風的風力分解為兩個力，一個船體往側面推，另一個力往船頭方向推，側面的力由於船體吃水的阻力被抵消，另一個力推動船體向船頭方向前進。 每隔一段時間，船員們更換一次船體和船帆的方
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物理高手進來！帆船為什麼能逆風位移？靠的是什麼原理？？？很迷茫啊！
樓上的回答要麼是白話，説了等於沒説，要麼是廢話，看着就噁心，沒心情看
樓主，你先要明白，帆船逆風的時候，是走“之”字路線的，可不是直線
你按直線想，想死也想不明白，就像我開始的時候，O(∩_∩)O~
懂得了這點，就容易懂得為什麼帆船能夠在跟風向成鋭角的情況下送着風前進了。讓我們用KK線代表船的龍骨線。風按箭頭所表示的方向成鋭角吹向這條線。AB線代表帆面，我們把帆轉到這樣的位置，使帆面剛好平分龍骨的方向和風的方向之間的那隻角。現在看圖裏的力的分解。風對帆的壓力，我們用力q來表示，這個力，我們知道應當是跟帆面垂直的。把這個力分解成兩個力：使力R垂直龍骨線，力S順着龍骨線指向前面。因為船朝力R的方向運動的時候，是要遇到水的強大的阻力的（帆船的龍骨在水裏很深），所以力R幾乎全部被抵消了。剩下的只是指向前面的力S在推動船，因而，船是跟風向成着一個角度在前進，好像在逆風裏一樣。這種運動通常總採取“之”字形路線，像圖裏的那樣。水手們把這種行船法叫做“搶風行船”。法叫做“搶風行船
船頭在逆風條件下，帆船能前進麼
在順風行駛時，是風對帆的作用力推着帆船向前行進。那麼，在逆風的條件下，推動帆船向前行進的作用力又是什麼呢？答案仍然是風對帆的作用力！實際上無論風向哪裏吹，它總能產生一個與帆面垂直的力，正是這個力推動着帆船前進。我們假定有風從帆船正前方逆向吹來，將帆面調整到風與船身夾角之間。此時風吹在帆上產生的作用力可以分解成兩個相互垂直的分量，其中一個沿着帆面吹拂，對帆船幾乎不產生任何影響，而另一個分量則垂直作用在帆面上。這個與帆面垂直的作用力可以進一步分解成兩個相互垂直的分量，一個與船身垂直，這個力可以靠安裝在船底的縱向擋水板來抵消，而沿船身方向的另一分量就能推動船前進。這時，如果航行的目的地在正對逆風的方向，船雖然前進了，但船頭卻偏離了航向。不用擔心，只需要在前進的過程中不斷地調整船身和船帆的方向，使帆船前進的路徑成“之”字形就可以了。本回答被提問者採納
帆船是怎樣藉助風力前進的？逆風的時候怎麼辦？
帆船逆風前進
很難想象帆船怎樣能夠逆着風前進。水手的確會告訴你們，正頂着風駕駛帆船是不可能的，帆船隻能在跟風的方向成鋭角的時候前進。可是這個鋭角很小——大約只有直角的1／4，大約是22°——不管是正頂着風或者成22°的角度，看來是同樣難以理解的。
可是實際上，這兩種情形不是沒有區別的。我們現在來説明帆船是怎樣跟風向成小角度逆着風前進的。首先，讓我們看風一般是怎樣對船帆起作用的，也就是説，當風吹在帆上的時候，它把帆往哪裏推。你也許會這樣想，風總是把帆推往它不是這樣。無論風向哪裏吹，它總產生一個垂直帆面的力，這個力推動着船帆。且讓我們假定風向就是圖164箭頭所指的方向。AB線代表帆。因為風力是平均分佈在全部帆面上的，所以我們可以用R來代表風的壓力，它作用在帆的中心。把這力分解成兩個：跟帆面垂直的力0和跟帆面平行的力P（圖164右）。力P不能推動帆，因為風跟帆的摩擦太小了。剩下的力Q依着垂直帆面的方向推動着帆。
懂得了這點，就容易懂得為什麼帆船能夠在跟風向成鋭角的情況下送着風前進了。讓我們用KK線（圖165）代表船的龍骨線。風按箭頭所表示的方向成鋭角吹向這條線。AB線代表帆面，我們把帆轉到這樣的位置，使帆面剛好平分龍骨的方向和風的方向之間的那隻角。現在看圖165裏的力的分解。風對帆的壓力，我們用力q來表示，這個力，我們知道應當是跟帆面垂直的。把這個力分解成兩個力：使力R垂直龍骨線，力S順着龍骨線指向前面。因為船朝力R的方向運動的時候，是要遇到水的強大的阻力的（帆船的龍骨在水裏很深），所以力R幾乎全部被抵消了。剩下的只是指向前面的力S在推動船，因而，船是跟風向成着一個角度在前進，好像在逆風裏一樣。這種運動通常總採取“之”字形路線，像圖166裏的那樣。水手們把這種行船法叫做“搶風行船”。法叫做“搶風行船
古代帆船如何逆風行駛？
無法逆風行駛本回答被提問者採納
在帆船比賽中如果逆風帆船怎樣行使?
一般來説，船順風才能航行，但在奧運會比賽中，航向常常要經歷360度的變化，這就需要選手們能逆風行使。 這是如何實現的呢？有關專家解釋説，如果將手中的拖把垂直對着地板，拖把無法推進，但傾斜一個角度，拖把就能向前移動了。在桌面上緊貼着直尺放一塊三角板，施加在斜邊上的力會把三角板沿直尺方向“擠”跑。帆船在水中能逆風行駛，就是帆和風的方向形成45度左右的夾角，風的壓力作用在船帆上，便能產生向前推動的分力。最根本還在於帆的改變。 公元9世紀，阿拉伯人發明了三角帆，船帆不再是裝風的口袋，而成了飛翔的翅膀。三角帆酷似一個豎直而立的機翼，風在帆的前緣被劈開，再流到後緣去會合。由於帆的迎風面凹陷，背風面凸起，形成了一定的曲度，致使空氣在背風面的流速大於迎風面的流速而形成低壓區。這時，船帆從海平面靜止氣壓中獲得巨大的空氣動力，成為帆船前進的引擎。奧帆賽規定，帆船逆風行駛時，必須通過不斷地轉舵換舷，沿着之字形路線航行。專家指出，逆風航行段是選手最容易拉開距離的賽程。
