京東擊敗亞馬遜存在很多原因的，根本原因還是亞馬遜本土化沒有做好。競爭不過以京東，天貓為代表的本土化企業。
近日亞馬遜卻對外宣佈即將退出中國市場，引發眾多網友的討論，那麼亞馬遜為什麼要退出中國市場呢？想知道的話就來看看今天的視頻吧。
如今，跨境電子商務的短缺給中國市場帶來繁榮，越來越多的賣家想進入亞馬遜平台。但是2019年4月，亞馬遜宣佈退出中國市場，只保留電子書和跨境貿易。許多從事跨境電子商務並準備做事的朋友都很驚慌。其實，亞馬遜退出中國市場對跨境電子商務的賣
亞馬遜現在依舊停留在以往的工作效率，有時候在亞馬遜上買東西要等上十天半個月，而在其他的電商平台上購物，不出三五天就能夠送到，所以相比之下，亞馬遜的效率實在是有點低。
亞馬遜現在可以説是喜憂參半。一方面，亞馬遜這些年來積累的市場份額還是相當大的，雖然退出了中國市場，目前在主攻印度市場，也是非常可觀的；另一方面，市場競爭對手的日漸強大也在瓜分亞馬遜的市場份額，所以説有喜有悲了。退出中國市場對亞
並且亞馬遜推廣營銷的力度也不大，如果不是經常使用或者購買過的用户，很少會有人主動使用亞馬遜，所以也就導致了亞馬遜的業務銷量在逐年的下降。再加上最近幾年來國內的很多電商平台在逐漸的發展起來，而且發展的勢頭也比較迅猛，所以也導致了亞馬遜在國內市場的銷量一直在不斷下降。
亞馬遜的電子商務退出中國重注印度目前合理而理性的選擇。畢竟中國市場已經飽和，而印度是未被開墾的。 亞馬遜宣佈將不再經營國內電子商務業務，同時亞馬遜在中國的本土電子商務將被削減，離開中國，並大舉押注印度市常新規定出台後，亞馬遜仍在
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為什麼像亞馬遜這樣的企業都沒能打進中國市場？
我國發展迅速，市場巨大，以至於國外很多企業紛紛進入中國市場撈金，但是這幾年的新聞中多次報出多家外國企業撤離中國市場，原因也是很簡單，開不下去了，越來越不掙錢，只好退出，轉移戰場，去尋找跟適合自己的市場。
過去幾年，在便利店的創業上出現了各種不同的方向。便利店不同於超市，也不同於精品店，在社區的一隅、街角，巴掌大小的便利店是最貼近生活的場所。便利店在具有距離近的優勢，通常會設置在臨街小區的界面上，人們從家步行10分鐘就能到達。便利店商品突出的是即時性消費，小容量，急需性等特性。而且營業時間是24小時，屬於全年無休的模式。
首先，7-11在國外多數的收入來自日常服務的收費，例如繳納水電費、快遞、乾洗服務等，而中國的這些日常服務的利潤被不同行業瓜分。7-11最大的國際競爭例——人性化服務在中國無用武之地。
其次，7-11的特色盒飯銷售在中國碰壁，中國是公認的美食大國，加之送餐業務發達，致使7-11的特色盒飯銷售在中國激發不了中國人的熱情。
最後，7-11在中國始終未能形成規模。很多城市的代理商分散，所以每個地方的供應鏈都不一樣，供應鏈沒有形成集中採購的優勢，採購成本很高
很多網友認為，國外電商市場發展太慢，競爭不像中國這麼激烈，才給了亞馬遜一家獨大的機會，實際上亞馬遜本身優秀的地方並沒有很多，除了全球開花的物流體系和被人稱道的售後服務以外，沒有什麼亮點。
把亞馬遜看成產品來講，這個產品在國外可能會被認可，但是在中國，人們的要求頗高，亞馬遜的諸多問題暴露無遺，失敗離場也是意料之中的事。
美國Uber是從專車和快車開始的，在進入中國市場後，更是一敗塗地，國內的打車市場風生水起，滴滴、快滴兩家打車公司都是從出租車衍生而來。不同的商家有不同的服務特點，例如專車和快車的服務，通常提供的是專一性的服務，每次服務只針對一個固定客户，是有針對的服務。無論是起點還是終點都是以客人為主體。而順風車的服務特點則不同，是通過客人叫車後，服務車選擇是否接單，如果客人的起始點與自己順路，可以選擇接單，在接單上自由性比較大，順風車最大的特點是性價比高，所以對不趕時間的人是不錯的選擇。多元化的汽車服務模式足以滿足人們的日常需求，美國Uber缺乏服務型特點，加之沒有價格優勢，必然會被市場淘汰。
全球電商排名第一的亞馬遜，為什麼在中國比不過淘寶？
首先是因為要麼信，沒有接地氣的表現，很容易讓人產生一種距離感，而且在中國對土生土長的淘寶來説，亞馬遜更不具有優勢。而且對於剛結處劍上的中國人民來説，淘寶更適應於當代的中國人 。
但是在全球電商品牌中排名第一的亞馬遜，為什麼在中國不僅比不過淘寶，也沒有什麼大的成績呢，甚至在中國的市場份額，也從20%掉到了令人唏噓的0.6%，如同手機行業的三星，這究竟是為什麼呢？其實原因也很簡單，因為亞馬遜自始至終都沒有想過要走“入鄉隨俗”的道路，從來都是堅持自己的國際化*格，最終也只能被本土生長的強悍對手淘寶擊敗，現在在中國也只是苟延殘喘而已。
並不是説國際化不好，然而亞馬遜這種“不接地氣”的表現，就很容易讓人產生一種距離感，且亞馬遜雜操作並沒有淘寶的簡單易懂，更沒有儘管在商品的品質上能夠傲視不少同行，但對於當時剛開始接觸電商的中國人民來説，貪一時新鮮可以，但是當淘寶這種更加了解中國人需求的電商平台上線後，很快就會被放到一邊，只會在有需要的時候才會想起來。
論憑你的話，淘寶和亞馬遜其實差距並不是很大，但是對於在中國來説，淘寶更優先於亞馬遜，因為畢竟買一件東西的話，淘寶可能會4天，而亞馬遜可能需要十天，綜合比較的話，在中國市場上，亞馬遜，亞亞都沒有辦法跟淘寶比，只能自然而然的衰弱，而中國人民也更喜歡用淘寶而不稀罕亞馬遜 。
“亞馬遜”為何敗走中國？
亞馬遜圖書業務之所以敗走中國，原因兩方面：一是亞馬遜作為外商企業，相比本土企業，缺乏天然的資源優勢；二是亞馬遜沒有根據中國的市場情況調整自身業務，與中國消費者習慣和偏好格格不入，這也是導致敗走中國的關鍵原因。
被西方媒體欺騙，中國衞星出手後，揭開了亞馬遜大火怎樣的*？
實際上亞馬遜此次火災的發生，極有可能是當地人故意縱火引起的，從衞星上載來的亞馬遜圖片來看，整個熱帶雨林總共有9個類似着火點的地方。試想一下，如果是自然界發生的火災，那麼一片森林同時有9處地方同時起火，這個概率非常低，即使是人一時間疏忽大意造成的火災，也不太可能會引起那麼大社會反應，那麼*就可能有一個了，那就是有人想通過縱火來達到一些*上，乃至經濟上無法完成的目的。
假設這不是陰謀論，那麼從主觀目的上來看，亞馬遜火災能夠哪個國家或者組織獲得利益呢？其實這個答案很明顯，這場火災唯一受益者很可能是美國，對於其他國家，乃至全球都是災難。自從2017年美國宣佈退出巴黎協定，其他國家雖然説牴觸美國，但是心中不免得有一些動擾，畢竟保護環境意味着要放低自己國家發展速度，兩者很難同時協調，美國部分政客早已經有所企圖，想脅迫其他國家和他一樣退出巴黎協定，這樣子，美國就能加快自己的商品貿易以及工業化發展，更好地從世界上搜刮原始工業資源。
如果推斷沒有錯的話，那麼美國將是本次火災的縱火者嫌疑犯，當然在沒有出現官方證據之前，這些還只是推斷，只是可憐了亞馬遜森林裏面無辜的野生動物，白白因為人類的利益爭奪而失去了自己生命和棲息地。
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亞馬遜已經退出中國市場，現在還可以在上面開店嗎？
亞馬遜宣佈7月18號起不再運營中國國內市場業務並向商户提供服務。不過亞馬遜全球開店/海外購等一些服務繼續在中國運行。
也就是説，我們無法再在亞馬遜上購買第三方產品，但我們仍然可以通過全球網站在亞馬遜上購買跨境商品以及做跨境貿易，並不影響在亞馬遜上開店。
